三、倾情航展

• 随着发动机的轰鸣声，6架红白相间的“歼7-E”战鹰以3机和3机编队的双三角队形起飞出场，接着变为6机箭队……
• 引人注目的武器展区被布置成作战“山区”，实地演练“飞蠓80”地空导弹的发射全过程，同时配以雷达搜索、指挥系统，让观众感受实战气氛。
• 当人们来到航展中心，远远就可以看到展厅外花团锦簇、彩旗飘扬，两个高达四、五十米的“长3甲”，“长2捆”火箭模型高耸入云，仿佛在招手欢迎人们的到来。

中外飞行表演英雄同台竞技

在1998年第二届航展特邀中国人民解放军八一特技飞行表演队，这是换型“歼-7E”后首次在大型国际活动中亮相。

组建于1962年的八一飞行表演队，从1993年开始，由亚音速教练机直接改装使用国产超音速新机型“歼7-E”。1998航展是他们更新装备以后，首次以全新编队、全新动作进行的公开亮相。

随着发动机的轰鸣声，6架红白相间的“歼7-E”战鹰以3机和3机编队的双三角队形起飞出场，接着变为6机箭队，在长机的带领下作200米低空盘旋，向观众展示了“歼7-E”飞机良好的低空性能。

绕场盘旋中，6机逐渐爬高，开始作6机双三角编队俯冲上升转弯，此时飞机之间的间距已经小于5米，高度差只有1米，而时速却高达850公里。

从地面上观看，6架飞机几乎是翅膀挨着翅膀，看得人心惊肉跳。这种高速运动中的密集队形，就是所谓的“魔鬼编队”飞行。

要知道，当时在世界著名的飞行表演中，能进行“魔鬼编队”这个动作的为数并不多，而且飞机还大多有自动锁定距离的保护装置。八一飞行表演队没有使用这种装置，因而更充分地展示出飞行员的高超技巧和飞机的优良操纵性能。

战机一面绕场盘旋上升，一面不断地变换队形。进入3000米高度以后，激动人心的一幕6机向下开花表演开始了。6机从3000米高空向下俯冲作开花动作，机尾拉出紫色的烟带。万里晴空，烟花飞舞，宛如天女散花一般神奇和美丽，引来观众的阵阵喝彩和欢呼。

机群散开以后，开始作单机和分组表演。看！彩烟滚滚，长空如浪，战鹰驰骋急若流星。一架单机从50米的低空掠地呼啸而来，以900公里的时速作大速度超低空通场，随后以垂直仰角一跃而起，直冲云霄。

随着发电机的巨大轰鸣，另一架单机开始在200米低空作加力盘旋，随后展示了高超的低空水平多次横滚。一个精彩的3周横滚，博得了观众的阵阵掌声。在单机表演的同时，其他4机菱形编队，也在展示他们的拿手绝活，4机向上开花。

4机突然向上跃升，宛如鹰击长空，五彩的烟带似流云飞瀑，久久地悬挂在蔚蓝的天空上。

最后，机群开始调整位置，5机以人字形编队飞过，尾随单机做大速度超越通场。然后6机以低空高速从看台上呼啸而过，仿佛集体向热情的观众道一声再见。

接着，俄罗斯勇士飞行表演队的“战斗芭蕾”上场了。勇士飞行表演队创建于1991年，由莫斯科附近的库宾卡空军基地高级飞行员组成，装备有6架先进的“苏-27”歼击机，享有“蓝色闪电”的美誉。

“苏-27”单机重达25吨，它们那令人震憾的发动机轰鸣声给每一个到场的人留下深刻记忆的。航展期间，只要这种声音响起，展厅里的人潮立刻往外涌去。

勇士队的空中勇士们，在时速800至900公里的飞行速度和50到1500米的高度下向人们全力展示了迎头升跃、急降、横滚、箭头队形筋斗、加力盘旋、跃升半滚倒转等惊险绝技。

其中最扣人心弦的是它那独一无二的“眼镜蛇”过失速机动作，当飞机在空中减速、盘旋上升，从而形成一个攻击性极强的大仰角时，突然进行“动态刹车”，整个机动酷似眼镜蛇在其攻击前昂首吐信的姿势，因而得名。

当时世界上只有“苏-27”飞机能够完成这一机动，令远道而来的广大观众大饱眼福。“苏-27”性能优良，盘旋半径很小，在表演过程中始终没有离开观众视线。

气势磅礴的超音速飞机飞行表演刚刚结束，英国金梦飞行表演队的轻柔舞姿立即进入人们的视线。金梦飞行表演队包括一架EXTRA300单翼飞机和3架毕氏特制“S2A”双翼竞技飞机。

只见4架飞机从跑道尽头腾空而起，伴着柔和的嘤嘤嗡嗡声，以菱形编队在会场上空自由翻飞，金色的机身和蔚蓝的天空交相辉映，活像一群欢快的小蜜蜂。

随后，一架双翼飞机暂时悄然引退，其他3架单翼机连成一串，从高空俯冲而下，在距地面200米时，突然向三面弹回高空，拉出三条优美的弧线。

这时，飞机突然减速为零，依靠惯性在云端悬浮了几秒钟以后，宛如三支中箭的金雀，开始有气无力地向下跌落，眼看已经接近地面，在观众的惊呼声中，三只金雀仿佛从大地母亲那里吸取了活力，在低空立体交叉穿梭而过，激起场上的一片欢腾。

接下来一架单翼飞机独占鳌头，在空中自由自在地横滚、俯冲、盘旋、翻转，博得了观众的阵阵喝彩。

这时，其他3架飞机并驾齐驱，以一个360度的大翻转闯入人们的视线，然后水平低飞通过会场上空。起初的那架单翼飞机从高空斜冲下来，与其他3架飞机再次擦肩而过，机身相距咫尺，令观众们暗自捏了一把汗。

俗话说眼见为实，耳听为虚，要想真正感受那精彩刺激的气氛，还是得亲身到现场去体会。

在2006年第六届航展期间，当阔别珠海航展6年的俄罗斯“勇士”飞行表演队于11月1日上午在珠海的天空上奏响蓝色交响乐时，一名老资格的摄影记者禁不住高呼：“太震撼了！”

1日10时20分，天空中的薄雾渐渐散去。“勇士”飞行表演队队长卡钦可驾驶一号战机迎风起飞。红、白、蓝相间的苏—27重型战机发出巨大的轰鸣，使不少距离较近的观众不得不用手捂住双耳。

由50米拉升至600米高空，一号战机仅用了4秒钟。接着，其余4架苏－27战机依次腾空跃起。

之后，在大约300米的高度，1架战机领先，其余4架战机分别分成两个梯队并排飞行。就在逼近观众眼帘之时，机群像突然遭遇到一波巨浪，大仰角向上飞去。快到“浪”尖之时，战机又突然掉头，从高空直插地面……“涅斯捷罗夫筋斗”引起了人群的一片沸腾。

突然，5架飞机以间隔5米、高度差仅1米的顺风队形轰然而至，一连串令人眼花缭乱的俯冲、翻滚、筋斗动作之后，机群如瀑布从高空飞流直下，迅速向5个方向散开，同时拉出5条彩色烟花，犹如一朵巨大的“郁金香”盛开在蓝天之上。

这时，5架战机同时打开着陆灯，慢速通过表演区，战机之间的水平距离不到两米，高度相差也只有两三米，最为激动人心的“耳朵”动作就要开始了：整个队形突然拉起，战机之间保持着原有的间距，又一起向下大角度俯冲，然后拉起……战机队形未发生任何变化。

接着，3架战机对飞而来，其中1架战机不停地翻滚，与其余两架战机擦肩而过。紧接着，两架战机对飞。就在几乎相遇的一刹那间，1架飞机机翼轻轻一抖，来了180度转身，两架战机相向呼啸而过。更让人叫绝的是，两架对冲战机近在咫尺，同时翻滚，眼看相遇，但只是有惊无险……40分钟的表演很快结束，在场的观众这才长出一口气，拭去掌中攥出的冷汗。

俄罗斯“勇士”把震撼、勇气和遐想留在了蓝天，也留在了人们心中。

另一支在珠海表演的英国“金梦”特技飞行表演队也先期抵达珠海，做好了表演的准备。

英国“金梦”特技飞行表演队其主要阵容是一架德国制造的单翼竞赛专用飞机，和另外三架为毕氏特制飞机。4架金黄色的飞机表演同步飞行、对飞闪避以及近距离编队飞行等惊险动作。

在2008年第七届航展期间，印度空军“阳光”特技飞行表演队出动9架教练机，在珠海湛蓝的天空上进行了惊心动魄的9机编队表演，演绎各种高难度编队飞行动作，飞机拉出的道道彩烟在蓝天上绽放出动人的图案。

印度空军“阳光”特技飞行表演队成立于1996年5月27日，其飞行员均是从各飞行队中抽调的尖子。

“阳光”特技飞行表演队每年要举行30场左右的表演，在印度空军节和一些重要军校的庆典上，“阳光”飞行表演队都是主角。2004年曾在新加坡亚洲航空展上进行过表演，以世界上罕见的九机编队征服了海外观众。

16时许，印度阳光飞行表演队进行了表演，这也是当天的亮点之一。在现场可以不时听到赞许的声音。尤其是当3架飞机在空中用彩烟“画出”丘比特之箭的心形图案时，现场气氛更是达到高潮。

集中展示先进航空航天器

在1998年第二届航展上，中国航天工业总公司采用大量的实物展品和模型，增设实地演练项目，增大航天高科技产品的展示和招商。

除3000平方米的室内航天馆外，中国航天工业总公司还在航天馆外场，开辟4000平方米的火箭展区。

高49米和54米的“长2捆”、“长3乙”火箭双双矗立于此。两实物火箭周围布置有“长征1号”、“长2丙”、“长2丁”、“长征3号”、“长3甲”、“长4乙”等八种定型火箭模型。

由“长征”运载火箭发射上天的“东方红3号”通信卫星和“风云2号”气象卫星进入航展，它们分别于1997年5月和6月被“长3甲”、“长征3号”火箭送入预定轨道，航展时还正在空中运转作业。

这两颗高约6米，展开长16米的实物展览卫星，占据航天馆重要位置，成为卫星展区明星。卫星展区陈列的卫星达到10颗，其中8颗卫星为1比1实物展览卫星，将于第二年升空的“资源1号”卫星也跻身其间。

引人注目的武器展区被布置成作战“山区”，实地演练“飞蠓80”地空导弹的发射全过程，同时配以雷达搜索、指挥系统，让观众感受实战气氛。

“前卫1号”超低空导弹、“C801”、“C301”等海防空舰导弹也现场展示。这些展览导弹如果装上战斗部便可发射升空，这样的武器系统达8种之多。

在航展开幕式上，观众还可观赏到发射高度为4000公尺的模拟弹道导弹发射的壮观情景。

另外，卫星云图接收机、新型仿真太空船、“空中摩托”等航天高科技产品，也成为展示中国航天实力的重要组成部分。

在2006年第六届航展上，大卫星、大运载火箭、小卫星、小运载火箭联袂参展，近程、中程、远程导弹悉数亮相，直升机、教练机、战斗机比翼齐飞……

在这次航展上首次公开亮相的新一代大型运载火箭、东方红四号大型通信卫星平台和新型小型运载火箭、小卫星，均是中国航天科技集团公司近年来为适应市场需求开发研制，与国际先进水平接轨的新技术和新产品。

在航展开展的第一天，集团公司就签订了3星3箭、总金额达20亿人民币的巨额订单，充分显示了中国成系列、能满足各种用户需求的航天产品在国际上的竞争力。

在中国航天科工集团公司展区，20多种各类导弹集体亮相，创下历届展出导弹数量之最。集团公司研制生产的不同控制制导方式、可针对不同目标导弹武器系统，包含了战略与战术弹道导弹，防空反导导弹，对海、对地、对雷达巡航导弹，总体水平已达到国外20世纪90年代中后期水平，部分型号已达到同期国际先进水平。

这个庞大的“导弹家族”不仅让人们看到了中国导弹武器系统的水平和强大的国际竞争力，更形象地展现了中国导弹武器系统全面、有效保卫国家领空、领海、领土的能力。

作为我国战斗机和民用飞机主要生产商的中国航空工业第一集团公司、中国航空工业第二集团公司，组织下属的飞机、航空发动机和机载设备等工业企业和研究院所按不同专业，系统展示中国航空工业整体实力。

中国自主研制生产的歼击机、强击机、歼击轰炸机、轰炸机、侦察机、教练机、直升机、空中加受油机、通用飞机、无人驾驶飞机以及多型号、成系列航空发动机、机载设备等，表明中国航空工业已能够自主研制生产具有国际水平的军用和民用飞机的少数几个国家之列。

2008年第七届航展，“歼10”也参展了。

“歼10”飞机被称为“空中猎鹰”，它是我国自主研制的全天候超音速多用途战斗机，主要担负夺取空中优势、实施对地突击的任务，配有先进的航空电子系统，具有突出的中、低空机动作战性能。

飞机维护性好、可靠性高，可配挂多种空空、空地导弹。“歼10”飞机的研制成功，实现了我国战机从第二代向第三代的跨越。

“歼10”飞机采用放宽静安定度的短间距鸭式气动布局，腹部进气道与翼身融合体设计，装有整体圆弧风挡及可提供360度水平视界的水泡式座舱盖。

当天珠海的天气很晴朗，气温也比较高，但当“歼10”在10时第一个进行飞行表演时，许多观众仍不顾烈日，坚持在骄阳下观看“歼10”的精彩表演。

当“歼10”在空中作出大角度动作、空中盘旋、横滚、低仰角慢速通场等精彩动作时，现场观众发出了一阵阵的惊叹声。

另外一个吸引观众眼球的，是2号馆中的“神7”轨道舱实物和返回舱实体模型，火爆程度相比“歼10”有过之而无不及。

2006年第六届航展，此前倍受关注的“枭龙”战机也首次公开亮相。在枭龙新型歼击机模型展台上，展出方工作人员介绍说：“正式展出时游客甚至可以在模拟机上体验一下驾驶歼击机的乐趣。”

代表中国最高教练机水平的山鹰高教机和猎鹰L-15高教机也在珠海航展中首次公开亮相。在展区的停机坪上，一架山鹰高教机其挺拔的身姿，显得尤为神秘。就在山鹰的附近，一架小鹰500多用途轻型飞机也很吸引眼球，其小巧玲珑的身材与周围的军用、运输用的飞机形成了鲜明的对比。

“神6”与“月球车”也最吸引眼球。在2号展馆主要展出了一些中国航空航天事业最具代表性和前瞻性的项目，不少国内游客都在此驻足观看。

在场馆内的一个显著位置，“神6”返回舱实体在一个厚厚的玻璃罩中公开展出，其最大直径2.5米，高2.5米，重3300公斤，呈半椭圆形球体。现场的工作人员介绍，返回舱内部配备有环控生保系统，舱外为特殊材料制成的防热层。

返回舱的后面高挂着我国面积最大的神舟号飞船降落伞，主伞面积达1200平方米，它打开之后能将返回舱的下降速度降低为每秒8米。返回舱旁边还展出有一个1比3比例的神舟号飞船模型。几乎所有的游客都在“神6”返回舱前拍照留念，相比场馆内的其他展台，“神6”明显更具人气。

在“神舟”展台的对面，一个约50平方米的“沙坑”吸引了游客的注意，这里展出的就是俗称“月球车”的月面巡视探测器原理机。

“沙坑”用来模拟月球的表面，沙子上还零星地堆放了几块石头。虽然“月球车”被一层帆布严严实实地包在里面，但不少游客还是在“沙坑”前停留许久。游客有幸在工作人员的指导下操作“月球车”原理机，进行一次“月球漫步”。

人们积极观看展出和飞行表演

1998年第二届航展期间，前来参观游客总数超过100万人，被誉为航空、航天界的蓝天奥林匹克盛会。

当人们来到航展中心，远远就可以看到展厅外花团锦簇、彩旗飘扬，两个高达四、五十米的“长3甲”，“长2捆”火箭模型高耸入云，仿佛在招手欢迎人们的到来。

步入1号展馆，迎面便是民航展馆，航空馆和航天馆分列东西两侧。航空馆以热情明快的亮黄色为主基调，展示了航空人豪爽的性格。

展馆入口的圆形台子上停放着一架真实的“歼8-Ⅱ”飞机，红白相间，在专业灯光的照射下熠熠生辉。这个真刀实枪的庞然大物，自始至终是航空馆的明星，引来众多游客纷纷与它合影。

大屏幕下的一排精美的飞机模型也非常受欢迎，向人们展示着建国以来国产飞机的发展史。沿着灰色的地毯向里走，参展的各家都各有绝招。

有的以实物迎人，如北航的蜜蜂轻型飞机。这次珠海航展，蜜蜂千里传会旗，立下不小的功劳。这架轻型飞机结构精巧，小巧玲珑，还真像一只勤劳的小蜜蜂。

还有中航总进出口技术公司展台前的“EC-120”直升机，由我国与法国、新加坡联合研制生产，深蓝色的机体与背后的展台浑然一体，机型也非常优美。

有的以模型取胜，展厅中部的展台上摆放着南航的轻型飞机模型和西北工业大学的无人机模型。北侧哈尔滨飞机制造公司的“直9”型直升机模型的旋翼还在不停地转动，也吸引了不少观众。

哈尔滨东安发动机公司，将一台发动机的外壳的一部分设计成透明的有机玻璃，里面装上了彩灯，转动起来还发出隆隆的声音，引来不少游客驻足观看。

机载设备的展台造型也非常别致，布置成一个巨大的机舱，展品大多是一些仪器、仪表，电机、伺服阀和陀螺之类。虽然比较专业化，但仍有不少热心的观众前来索取资料，问这问那。

航天馆与航空馆不同，它以神秘的深蓝色为主基调，引起人们关于神秘莫测的浩瀚宇宙的无限遐想。

人们首先穿过一条两边绘制着宇宙天体的曲折甬道，来到一片比较开阔的中央广场上。这里陈列着闪烁着蓝光的人造卫星模型，背后还有地形模型、假人以及许多不同型号的地对空导弹，北边还有一些小火箭模型，其中一个火箭还可以上下运动。

为了烘托气氛，整个航天馆里光线比较暗，相信许多游客后来都会有所怨言，因为拍出的照片大多是只有一个人像，背景模模糊糊一片。

在航展期间，民航馆一直热闹非凡。这里汇聚着国内各大航空公司，还有法宇航、法国达索、美国的派克、波音等许多著名的外国公司。

为了招揽游客，扩大影响，各公司都有新招数。波音公司一大清早就开始向游客发放印有公司标志的圆珠笔、手提袋，游客还可以到豪华舒适的波音777座舱模型里摄影留念。

派克公司对小朋友特别欢迎，向他们赠送小旗子、纸帽子、纸飞机等小礼物。达索公司更绝，派出一名英俊大方的外国小伙子，专门与游客在本公司的系列飞机模型前合影留念。

至于国内的各大航空公司，那就更有意思了。云南航空公司派出几位身穿傣族服装的空姐在台上表演舞蹈，并不时向游客赠送孔雀毛和鲜花。

西南航空公司派出一个小合唱团，身着艳丽的民族服装为游客演唱民族歌曲，其中最小的合唱队员才6岁，他们优美的歌声在民航馆里久久地回荡。

所以说，民航馆自始至终是航展中最热闹的地方。

为了保证前来参观的游客都能充分欣赏到精彩的蓝天芭蕾，每天10时到12时，14时到16时左右，都安排了不同的飞行表演队进行表演，并分别用粤语和普通话作现场解说。

2000年11月9日，是第三届珠海航展首个公众日。不料当天早晨阴得厉害，还下着雨，到场参观的航迷们不免有些扫兴，以为当天的表演准“吹”了。

没想到就在中午，“UBB”两架双翼古董飞机即升上云端，令观众们都喜出望外。

10时左右，航展入场开始进入第一个高潮，多数是来自珠三角周边地区的观众。由于航展采用了新的门禁系统，观众入场相当快捷畅顺，秩序井然。

虽然连雨绵绵，地面风速也很大，却没有影响观众的热情，有的打着伞，有的坐在展馆前的遮阳篷下，观看最先升空的陆航飞行表演队。当这些直升机低空掠过，并彩色“拉花”时，观众爆发出第一阵喝彩声。

俄罗斯参展飞机的数量在27个参展国家和地区中首屈一指，俄罗斯军机被称为本届航展的“最大亮点”。除了勇士队3架“苏27”及试飞院的“苏27”、“苏30”外，还有10余种不同用途的军机从俄罗斯直飞珠海。

停机坪上观众对首次亮相珠海，但已被传媒渲染一番的“卡50”武装直升机及“苏30MK”双座战斗轰炸机表现出浓厚的兴趣。一位外国小伙子和一位外国姑娘还爬上“苏30MK”机翼上“作秀”，拍照，被人误以为他们是在进行“机上杂技表演”呢！

观众中有不少老人和小孩，有的妈妈挂在胸前背袋里的小宝贝仅一两岁，根本不知飞机是何物，为了免得马达轰鸣震耳，妈妈们不得不用棉花塞着小宝贝耳朵。

11月12日，是第三届珠海航展最后一天，又适逢星期天，本应是组委会预计进场人数最多的一天，可天气却给来自全国各地的航空航天爱好者一个“冷”面孔。

咆哮的北风连带着冰冷的雨水，窜进人们的衣袖口、裤腿、衣领，不管是打伞的，还是穿雨衣的，都感到十分的扫兴。

由于是星期天，风雨无阻前来参观的人群中有许多是学生、家长、老师。把孩子带来，为的是让孩子们感受一下高科技展馆里的气氛，展开一堂航空航天知识的普及教育课，他们不仅看表演，还认真地研究着各个展馆中的航空航天展品。

来自东莞的许先生一家6口，一个星期前就订购了旅游套票，当天6时30分启程，9时到达展馆。

虽然碰上这样的风雨，许太太说此行花费了近3000元，一点也不后悔，觉得让孩子们了解国内外航空航天发展成就及最先进的产品，她用一个“值”字来概括。

而来自深圳某幼儿园的六、七十位小朋友，更把航展当成了“嘉年华”会，整个行程都欢奔乱跳，雀跃不已。

2000年第三届航展中最为引人注目的飞行表演，当属英国的UBB飞行表演队。

作为欧洲唯一的机翼空中技巧表演队，英国UBB空中杂技表演队，他们是第一次来到中国参加展会。作为欧洲唯一的漫步云端机翼空中技巧表演队，他们为中国观众展示了轻型飞机双机双人系列机翼表演技巧。

表演队驾驶20世纪40年代设计的波音-斯蒂尔曼轻型双翼飞机表演空中大回环、滚转、失速转弯等空中特技，两位站在机翼上的姑娘还在高速飞行中握住对方的手，表演“云中漫步”。

当两机背向相对飞行时，两位从驾驶舱直接攀上机翼的英格兰姑娘，在两机相距仅10英尺的瞬间握住对方的手。而在飞行时速达140英里、飞机正做大旋转、大回还等特技动作时，这些勇立机翼的“蓝天魔女”，甚至还在机翼上做出双手倒立的惊险动作。这种极富挑战性的表演震憾人心，在欧洲被舆论称作“空中杂技”。

这次，UBB首次来华演出，被格力空调买断了冠名权，从而在中国航展中，创下了外国飞行表演由中国企业冠名的先例。

再次亮相国际飞行员工作室“全明星”特技飞行表演队的“空中芭蕾”，也是本届航展轻型飞机表演的重头戏。这是他们首次在珠海进行大型轻型飞机配乐编队特技飞行表演。

这是一场大型的飞机配乐编队飞行表演，飞行员配合地面上优美的中国民族音乐，精心编排设计了“珠海空中芭蕾2000”，将艺术欣赏与惊险刺激融为一体。

“全明星”表演队的成员来自世界各国的顶级表演队，这次参加珠海中国航展的，就有著名的捷克“空中搏击”4机编队和法国的“阿帕奇”3机编队。

开幕式当天的飞行表演最为引人注目。除中国空军八一飞行表演队、俄罗斯勇士飞行表演队，以及俄罗斯试飞院的精彩表演外，本年度航展飞行表演占据了4个“第一次”：中国陆军航空兵的9架“直9”型武装直升机组成“三三三”编队第一次在中国航展上表演；俄罗斯“卡－50”武装直升机第一次在中国航展上表演；英国的UBB“空中杂技”表演以及双人双机机翼行走与双手倒立惊险动作，也是第一次亮相中国航展。

2000年第三届航展，最令人惊叹地表演，就是“苏-27”编队。

30吨的“大鸟”在空中自由自在的翱翔，仿佛身轻如燕。航展开幕前一个星期才终于决定参展的俄罗斯试飞院勇士表演编队，再一次征服了中国观众。

6架“苏-27”重型轰炸机在空中的每一次360度翻转极其干净、到位，无论是同心的还是各自的，而侧转30度，它绝不会转31度，也不会抖动。

正如一位讲解员所说，它是为了征服天空而存在的，巨大的轰鸣声也仿佛成为美妙的音乐。

在同一座山上，人们看到了最惊险的一幕。欧洲航联的4架小型飞机做完编队飞行后，一架飞机没有任何预兆地在空中做起了头上尾下“拿大顶”的动作。突然，这架飞机尾部冒出黑烟，转着圈子从空中呈自由落体状直线下坠。

“不好，坠机了！”现场的记者们操着家伙就准备冲到山下做现场采访。

谁知飞机在离地面不足50米的地方一个鹞子翻身，继续爬高，让观众们着实为飞行员捏了一把汗。

2002年第四届珠海航展，每天最有人气就是飞行表演，看一架架飞机在蓝天白云间飞舞实在是一种享受。

早晨，中国陆军航空兵的“武直-9”型直升机第一个跃上空中舞台，墨绿色的机群在空中做出各种机动动作，或盘旋，或急进。地面上观看演出的人们为中国自己的年轻部队发出狂喜的欢呼。

中国八一飞行表演队驾新型“F-7”战斗机在蓝天中拉出五彩的烟迹，白底红纹的机身映射出如火热情。平时难得见到他们身影的观众们，可算过足了瘾头。

俄罗斯试飞院的飞行员们艺高胆大，“苏-30”刚刚起飞，离地还不到20米就突然做了一个高难度的横飞动作，把战斗机优美的外型展现出来，在场观众齐声惊呼，这“苏-30”却突然拉起高度直上蓝天，所谓技艺精湛、游刃有余，无过于此。

最精彩的飞行表演队还是俄罗斯的勇士队。在八一队降落之后，6架“苏-27”分三批次起飞，还没等大家看清就消失在天际。正在所有观众四处寻找他们的时候，已经编队整齐的勇士从远处的云层里呼啸而来，顷刻掠过机场上空，强大的声浪让整个大地都在颤抖。

没有人再发出声音，大家呆呆地看着俄罗斯“巨鸟”在蓝天上尽情表演。

跟着上天的是先进的“苏-30”战斗攻击机，它在强大喷气动力推动下，表演出了“苏-27”家族最傲人的“眼镜蛇”机动，这个让全世界航空人士目瞪口呆的动作成了俄罗斯战斗机的“招牌”，也是西方战斗机制造商永远的噩梦。

机场上，一位金发少女，面带笑容看着俄罗斯雄鹰的表演。脱口而出的竟然是中国话：“太棒了！”

原来她是一个受雇在中国公司的翻译，骄傲、自豪、自信都洋溢在少女灿烂的笑容里。

虽然俄罗斯困境重重，但是他们从来也没有失去过信念和自豪，一个能制造出世界上最优秀战斗机，拥有最优秀飞行员的民族是不会自卑的。

仰望蓝天，每一个在场的中国人都在想，有朝一日我们会指着中国人自己造的飞机说：“这是我们的飞机，最好的飞机！”

搞好后勤保障与志愿行动

2000年，为了保证第三届航展的顺利进行，组委会在现场管理、安全保险方面做出了重要部署。

在现场经营管理方面，由珠海市工商局、航展公司、物价局、地方税务局、卫生防疫站等单位组成的现场经营管理部，在航展现场负责维护展场经营秩序。

珠海市在航展期间，大力保证从市区到航展场馆道路宽广、畅通，旅游服务质量及接待能力得到全面改善和提高，保证了本届航展及旅游顺利进行。

现场经营商必须在航展公司所指定的范围内经营，并持有现场经营权的许可实施证明。

为确保航展通信服务顺畅，珠海电信部门构建一个立体通信网络，不仅可满足参展商和观众的通信需求，新闻记者还可免费高速上网。

本届航展上军用飞机及航空器械达100多架件，超过了前两届。因此，如何保障这些设备在参展期间的安全，便成了组织者管理工作的重中之重。

前来参展的军用品，无论是大如飞机、导弹、火箭，还是小如枪械等，必须填写17份证明表，并列出计划展出的军用设备及武器全部细节，此表格必须由指定货物运输代理商提交给中国海关，才放行至航展现场。

便携式武器，无论是实物还是仿造品、剖面模型，或是无杀伤力的复制品，一旦进入中国境内后，就会受到全天24小时武装保安的保卫。

在航展开幕前夕，人们看到，一个军用武器、军械检查组在展厅里忙碌着。他们正在检查展品，并同参展单位对其申报的清单进行认真的核对。

检查组的负责人说：“这份清单还必须包括在飞机静态展示中随机携带的武器，在任何情况下，都不允许真的弹药、地雷、导弹等展出，以确保航展活动的安全。”

2002年第四届航展，安全保卫工作是历届航展的重中之重，也是各界人士最为关心的一件事。

10月21日，珠海市委副书记、代市长王顺生在第四届中国航展动员大会上，要求全市以主人翁精神投入到航展各项工作中，把工作的重心放到办好航展上面。

为保证本届航展如期、安全、成功地举办，市公安局会为此有计划地组织开展了一系列安全检查、严打整治、净化社会面等行动。进入2002年第三季度，有关航展安保的各项措施就开始紧张有序地进行了落实。

市公安局成立了第四届中国航展安全保卫工作指挥部，设立了10个专项保卫工作功能组。该局还从市局机关和机场、珠海港分局等单位抽调警力，保证了充足的警力支持。

按照局党委的部署，该局对涉及航展安保工作的“五个点一个面”重点开展工作。

本届航展临时口岸的开放时间从10月1日开始至12月31日止，整体的口岸查验工作由执委会口岸工作部统一负责。

该部在机场临时口岸设立临时口岸办事处、海关查验工作组、边防查验工作组、检验检疫工作组、落地签证工作组等临时机构。

根据实际需要，该部还在珠海机场和航展现场分别设立了查验小组，负责旅检和货场的监管工作。为的就是要保证口岸通关的文明高效、安全畅通。

航展临时口岸的报批，参展人员和展品入出境监管和验放手续办理，境外持普通护照人士的落地签证办理等方方面口岸事务，均由该部门负责，其工作从航展筹备阶段开始一直延续到航展举行期间以及闭幕后。

针对本届航展增强专业性的需要，口岸工作部对抽调来负责查验和监管工作的人员，在政治上和业务技术上有了更高的要求。

航展期间，除了驻航展查验工作有保障以外，口岸工作部还在拱北、横琴、九洲口岸设立航展接待服务小组和开通专用优先通道，在其他口岸设立联络员，从而使本口岸与机场临时口岸之间有良好的衔接和接待疏运机制，使参加本届航展的境外和国外人士享受到畅通的通关服务。

与往届相比，本届航展志愿服务部的志愿者招募工作，有了更为广阔的空间和选择余地。往届招募志愿者，须到广州等大学聚集的城市去“借用”，颇费一番周折。但当年只要在珠海市内，就可以顺利完成这项工作。

志愿服务部招募来的250名志愿者，来自中大珠海校区、暨大珠海校区、遵义医学院珠海校区，以及市内多所中专学校。

为招募这些志愿者，志愿服务部负责人有目的地深入在珠海的各个大学校区了解情况，向学校负责人说明有关要求，请他们从在校学生中推荐人选，再进行面试，从其中外语能力过关、接待能力过硬、知识面广、对珠海的了解比较全面的面试者中择优挑选。这样，就保证志愿者有较强的综合素质，能够为中外参展商、观众和中外记者提供热情、礼貌、负责的志愿服务。

从10月15日开始，志愿者就开始到航展执委会各部门去开展工作。如制做证件、参展商资料的电脑录入、协助有关部门接待到来的外宾等。

航展期间，250名志愿者参与的服务有，协助各项大型活动所有入口处票证查验工作，其中开幕式酒会上有10名志愿者、文艺晚会上有60名志愿者。

航展展会期内，展区内设有现场志愿者服务部，有10名志愿者提供志愿翻译服务，还有20名志愿者现场提供力所能及的人力、秩序维护等服务。

除此之外，35名志愿者还投入到航展开幕当晚文艺晚会的车导服务工作，60名志愿者投入到展期内展览管理及后勤工作。

在本届航展上，身穿统一服装的珠海青年志愿者热情服务于航展各项工作，服务于参加航展的所有嘉宾，像一群青春的鸽子传递着友谊，展示着珠海青年志愿者健康向上的精神风貌，从而体现本届航展的新形象。

为了在航展期间给中外嘉宾一个清洁的城市环境，珠海市卫生局加强了对全市餐饮、食品供应商的卫生大检查，对医疗场所的监督，对各酒店、旅游场所进行了“除四害”工作。

他们还派出多个小组700多人次的卫生服务人员，深入镇区，尤其是航展现场附近的村镇开展卫生服务，为航展期间的卫生安全打下了基础。

看上去，吃、喝问题是再小不过的小问题，但是，航展举办到第四届，筹备工作组仍然少不了管吃管喝管买卖的工作组“现场经营管理部”。

现场经营管理部在整个航展区域内划分出4个午餐供应点，分别是1号、3号展厅、新闻中心和停机坪上的快餐供应专区，总面积近3000平方米。

1号展厅主要是为参展商服务的咖啡厅、西餐厅，3号展厅午餐“中西合璧”，其他两个午餐供应点全部供应中餐和快餐。

午餐的供应者主要是度假村酒店。该酒店事前对每日的供应量作了详细计划。为了使午餐供应万无一失，航展现场除了供应快餐、中餐之外，还特地预备了袋装食品，以备午餐供应不够之需。

珠海市卫生医疗机构除了组建医疗卫生部外，还加入这个现场经营管理部以加强食品、饮用水卫生的现场检查工作。

关于交通情况，根据市航展执委会赋予的工作任务，市交通局和航展公司、机场公司、拱运、公共汽车公司等5家责任企业联合组成交通运输部。

与此同时，该部还成立运力调集组、运政管理组，负责航展期间客源流量流向和运力资源的调查预测，维护航展期间交通运输秩序的现场管理，规范客运市场经营行为。

还有，在离第四届航展还有13天时间里，航展后勤保障部动员力量，把整个珠海大道的花草树木修剪齐整，让灯杆栅栏焕然一新。当然这仅仅是后勤保障部大量工作中的一小块。

由珠海市13个单位组成的后勤保障部，分到的是航展中最繁重复杂的工作任务。这13个单位都有详细的后勤保障工作计划。

这些计划归纳为五大保障内容：机场公司和航展公司的后勤保障，供电和供水保障，电信和邮政业务的保障，园林绿化、环境卫生、市政道路、路灯照明等城市管理方面保障以及工商管理和旅游服务方面的保障等。

市电信局以航展新闻中心为重点安装好通信设备，诸如多媒体信息设备、计算机终端、配置宽带网络提供互联网服务等。

第六届中国航展为落实国务院总理温家宝“要确保安全”的重要批示。民航总局在珠海市组织召开了中国（珠海）航展飞行组织领导小组暨指挥中心第一次会议。

珠海市委、市政府，总参作战部，空军，民航总局和民航有关部门的负责人参加了会议。民航总局副局长王昌顺作了重要指示，民航总局空管局局长苏兰根宣布了航展领导小组成员，领导小组由王昌顺任组长，设指挥中心和应急中心。

2008年第七届航展，对航展展区进行了全面维修改造，使其功能更完善、环境更优美、布局更合理。包括对展馆、新闻中心、综合村和贵宾房的供配电、防水、防火等进行维修改造；对新闻中心会议室在数量和面积上进行了扩充，完善会议设备、设施；全面改建贵宾房；在1号门设置独立的办证大厅；优化展馆外观，增加绿化，完善洗手间等服务设施。

本届航展认真分析和总结历届航展中存在的问题，与时俱进，开拓创新，突破经验主义的墨守成规，积极采取有效措施，提升本届航展的组织管理和服务水平。本届航展与现场餐饮服务商、现场指定饮用水、现场保洁服务商、电瓶车服务商、清洁保洁服务商、电信服务商等签订了协议，通过专业公司提供专业服务来提高航展的服务水准和服务质量。

同时，本届航展还首次开通了从市区主要酒店、港口、口岸到达航展展区的专线车，为展商参展、观众观展提供便捷、快速的交通服务。