中国 88 式双筒自行高炮车

自行高炮对于现化地面部队，特别是以高速机动作战为主要任务的装甲来说，是不可缺少的装备。众所周知，中国人民解放军从 1985 年 7 月开始了大规模的武器装备现代化计划，大力推进步兵的摩托化、机械化和炮兵的自行化。在这种背景下，研制能伴随机械化部队作战的自行高炮便是顺理成章的事情。

中国人民解放军装备的自行高炮的研制工作从 1978 年开始，在第 6 个五年计划期间（1981—1985 年）完成，1988 年设计定型，定名为 88 式双管 37 毫米自行高炮。它是以 79 式主战坦克为底盘改装而成的。作为基型车

的 79 式坦克，是由 59 式坦克、69 式坦克发展而来的中国主战坦克之一。

其改进型为 79—2 式。88 式自行高炮的底盘，每侧只有 5 个负重轮，所以，

可以认为是采用 79 式坦克早期型的底盘，因为 79—2 式坦克为每侧 6 对负重轮。

现已确认中国有两种这样的自行高炮：一种是不装雷达的双管 57 毫米

自行高炮；另一种是装有雷达的 88 式双管 37 毫米自行高炮。

双 37 自行高炮是中国首次研制成功的装有计算机、搜索雷达、激光测

距仪的高射速自行高炮，乘员为 4 员：车长兼雷达手、跟踪瞄准手、炮手和

驾驶员。其主发动机同 69—2 式坦克的相同，最大功率 426 千瓦（2000 转/

分时）。79 式坦克的战斗全重为 37—37.5 吨，而 88 式自行高炮的战车全重只有 34－35 吨，所以，88 式自行高炮的机动性林比 79 式坦克强。从外观上看，它有些象法国 AMX—13DCA30 米自行高炮的改进型，性能上也与 AMX

—13DCA 自行高炮接近。

由于在战斗室中装有各种电子设备、冷却装置、灭火装置、圆形弹箱及舰用 76 式双 37 炮自动机，所以，双 37 自行高炮的炮塔形体相当大。其主要改进之处有：

——为确保自行高炮机动性，车体两侧主正面的装甲厚度减少。

——能装大型炮塔，炮塔座圈的直径增大，车体也略加长。由于整车重心位置的变化，负重轮的间距也相应加宽。

——在齿轮传动箱的前方，增加了一个通离合器联接的分动箱。分动箱的动力输出分两路：Y 轴方向（纵向）通向主发电机；X 轴方向（横向）通向用于驱动火炮的扩大电机。为安放扩大电机，主油箱的位置也改变。

——为满足总贮油量 1000 升的要求，车体前部的弹架油箱及蓄电池架全部改为柴油箱，而把蓄电池室位置改到车体后部左侧。

——为了满足加长车体和安放圆形弹箱的要求，在操纵系统中不仅加长了操纵杆的长度，而且操纵杆位置也移到左面。开关盒和测量仪表位于驾驶

员右侧，航向仪位于驾驶室的右后方。

——通过改进结构，使自行火炮在停车或发动机转速为 1650 转/分时，发电机也能正常工作。

88 式双管 37 米自行高炮的原型是舰用 76 式双管 37 毫米机关炮。中国

海军称这种 76 式机关炮为“第一代舰载机关炮”（在此之前的 61 式机关炮

为从原苏联购买的或仿制的产品）。76 式机关炮于 1958 年开始设计，在 1976

年设计定型，共用了 18 年的时间。顺便提一句，同在新型驱逐舰、护卫舰

上装载的 37 毫米舰炮与此不同，称为“第二代（电动无人式）舰载主炮”。

76 式高炮口径 37 毫米，身管长 70 倍口径，有 16 条右旋膛线，两炮管

的中心线距离 330 毫米，最大水平射程 8500 米，在效射高 5000 米（最大

7700 米），单管的发射速度 360—380 发/分，炮口初速 1000 米/秒，火炮俯仰角为**-5°—+85°**，方位角 **360°**，采用的弹种为曳光穿甲弹、曳光榴弹和榴弹。

76 式高炮尚待改进之处恐怕是电气系统，以免沿用到 88 式自行高炮上之后，产生各种各样的问题。据说，目前只是完成设计定型，转入完全大批量生产尚需时日。

据介绍，88 式自行高炮火控系统由两个分系统构成。一是目标观测跟踪系统：包括搜索测距雷达、敌我识别装置、光学搜索镜、潜望式跟踪瞄准镜、坐标跟踪仪和测光测距机等；二是火控操控系统，包括模拟式计算机、记忆跟踪器、单柄操作杆和主操控台等。

搜索雷达具有动目标显示测距功能，可全天侯工作，搜索天线可 360°

回转，速度 30 转/分，搜索距离 1500 米，覆盖高度 3000 米，搜索天线竖在炮塔后上方。

潜望式跟踪瞄准镜、单柄操作杆和激光测距机，坐标跟踪仪又构成了光学跟踪系统，与火控计算机一起实施目标的跟踪，瞄准和射击。潜望式跟踪瞄准镜安装在炮塔前上方。单柄操作杆安装于车内主操控台前。激光测距机安装的雷达天线旁，对小型飞机测距能力达 8000 米。目标丢失后，系统可转入记忆工作状态。记忆外推数据可以预测目标未来点坐标，经弹道计算后，火炮便自动指向目标，进行射击。