反跑道炸弹

反跑道炸弹最初是在60年代中期的中央实验室以马尔可夫为首的团队着眼于破坏敌方机场跑道而研发的。

最初的反跑道炸弹设计原理是在炸弹的尾部增加一个小型固体火箭，在超低空投放炸弹后，距离地面一定高度时火箭点火，将炸弹象按图钉一样按进跑道然后爆破，摧毁跑道混凝土表层，并形成难以修复的弹坑，以达到阻止对方飞机起飞的目的。

随着技术的进步，反跑道炸弹也越来越先进，新的引信保证炸弹在钻入跑道后在最佳深度起爆。有时还经常采用反跑道炸弹与各种地雷同时撒播的方法阻止对手抢修跑道，比如JP233。

装备反跑道炸弹的国家和地区也越来越多，比较著名的一些品牌象“迪朗达尔”，是法国玛特拉公司研制的一种专用空地反跑道炸弹。1977年投入生产。目前销售量数万枚，用户中也包括中国空军。

发展过程

1977年英、美合作研制，1978年首次试投。1980年12月美国退出研制计划，英国独立研制，1982年12月投产，1985年装备英国空军。主要用于破坏机场跑道，并以地雷阻止敌方修复，或破坏维修设备，杀伤修复机场的人员。

JP-233弹箱可根据不同任务混装炸弹和地雷，也可单独装填其中一种。抛投时，SG357炸弹从飞机后方以火药气体弹出，时间、方向可调，小炸弹在4片弹翼和减速伞作用下垂直下落，火箭加速后穿入跑道内并延期起爆。

HB876地雷从飞机侧方弹出，两级减速装置，保证其垂直落地并自动定位，可延期引爆。投弹时，投弹时载机需飞越目标上空，要求其有良好的低速、高速和空防能力。

海湾战争中，英国空军大量使用JP-233炸弹破坏伊拉克的空军基地，使伊空军飞机不能正常起飞，对赢得开战初期制空权起到了重要作用。

性能特点

可超低空投放，最低可达60米以下。

破坏范围大。

使用简单，适用机种多。

有持续杀伤作用。采用雷、弹一体布撒，地雷可设定起爆时间，并装有反拆装置，可有效阻止修复作业。