暴虐的性格

海洋有温柔多姿的一面，也有残暴无情的一面，海雾、台风、地震、海啸、赤潮等突发性的自然灾害常常给人类带来致命的打击，更留下挥之不去的惨痛记忆。

海域的海雾

事件记载

海雾是在海洋直接影响下形成的。1956年7月25日夜，一艘灯火辉煌的瑞典客轮“斯德哥尔摩号”在雾海上夜航，用雷达搜索着前方海面。它的航速很高，因此离港后不久，就把纽约市的身影远远地抛在后面。

在“斯德哥尔摩号”的前方航线上，另一艘意大利客轮“多利亚号”已越过大西洋，在先进雷达的搜索指引下，正向纽约港靠近。

22时30分，“多利亚号”从纳达克特岛附近经过，以每小时23海里的航速西行。23时30分，“多利亚号”已航行到灯塔以西4.63千米处，由于快要到纽约了，乘客们沉浸在一片欢乐气氛中。突然，一声巨响和震动之后，只见“斯德哥尔摩号”的船头插进了“多利亚号”的右舷中部。船上顿时引起一阵骚动，人们惊慌失措。

当时，“多利亚号”的航速是每小时23海里，“斯德哥尔摩号”的航速是每小时18.5海里，两艘船的相对速度在每小时40海里以上，所以碰撞得十分严重。

尤其是“多利亚号”航船伤势严重，危急时刻，船长命令电报员发出呼救信号。航行在附近海区的两艘法国船，听到呼救信号后急忙赶往现场，把1654名遇难者救上船，另外还有52人在碰撞中死亡和失踪。碰撞后11小时，意大利客轮“多利亚号”的巨大身躯，终于消失在大西洋的滚滚波涛中。

虽然两艘船都装有先进的雷达，但由于船在靠近陆地水域航行时，雷达电波会受到陆地及岛屿阴影的干扰，同时也不能及时发现被自己的桅杆死角遮住的目标物。加上受到陆地上无线电发射天线的干扰，使雷达的作用大为降低，才酿成了船毁人亡的重大悲剧。

简要叙述

海上航行，常因海雾而受阻，甚至造成海难。第二次世界大战期间及其后，人们曾对海雾进行了专题调查。

分析研究与其生消过程有关的天气形势、空气层结及其物理化学性质，为探索海雾预报奠定了一定的基础。依成因不同，可把海雾分成平流雾、混合雾、辐射雾和地形雾四种。

世界海域的海雾

全球各海区的海雾，类型虽然很多，但其中范围大、影响严重的首推平流冷却雾。而以中高纬度大西洋的纽芬兰岛为中心，和以北太平洋千岛群岛为中心的两个带状雾区最为显著。以南印度洋爱德华王子群岛为中心的带状雾区也很突出。

其次便是大洋东岸低纬度信风带上游的雾，如太平洋东岸的加利福尼亚外海和秘鲁外海，大西洋东岸的加拿利群岛以南的海域和纳米比亚外海都是这类雾区。这些海域的海雾多在春夏盛行，尤以夏季为最。

其特点是雾浓，持续时间长，严重的大雾可持续一个月至两个月。平流蒸发雾多见于冷季的副极地，或冰山和流冰的外缘水域，雾层薄，形似炊烟。

但当它在春秋季节，与平流冷却雾在中、高纬度海域交替出现时，也常构成大片浓雾区。至于散布在世界各海域的零星雾区，大多有地区性，难成体系，并且不一定属于同一雾型。

平流雾

当暖空气从温暖的水面流向冰水面时，暖空气就会冷却降温，凝结出水汽，继而以液体水滴的形式悬浮在空中。这种大大小小的水滴越聚越多，便形成了雾，直接影响了空气的透明度。

由于这种雾主要是靠暖空气在冷海面上的平流运动形成的，所以叫作平流雾。在海洋上的雾，绝大多数都是平流雾。这种雾随风飘移，分布范围广，持续时间长，浓度大，常常给行船造成灾难。

蒸汽雾

当冷空气到达暖水面时，由于海水温度高于气温，海面上的水汽压力大于空气水汽压力，造成水面强烈蒸发，水汽进入冷空气中。当冷空气中的水汽达到饱和状态时，水汽就凝结出小水滴，越来越多的小水滴聚集漂浮在低空，便形成了蒸汽雾，使能见度降低。

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海洋上空的降雨降至低空时，因低层温度增高而使雨滴蒸发，提高了低层空气温度。同时，又有冷空气流入，与低层暖湿空气混合，使暖湿空气饱和，形成了混合雾。混合雾的水汽主要来源于天空降雨。

威力巨大的海洋台风

什么是台风

人们有时会在热带洋面上，发现一种状如蘑菇的强烈气旋，其直径通常在几百千米以上，云层高度在9000米以上，这就是台风。它带来的涌浪、暴雨和风暴潮，对海上航船和海岸设施破坏极大。

台风可分为台风眼区、台风涡旋区和台风外围区。台风眼区是台风的中心部分，这是一个相对稳静，具有少云或无云天气的空心管状区，直径在10千米至60千米，气压极低，并且稳定少变，四周被高高的云墙所环绕。这里的海面状况十分恶劣，对船舶危害极大的金字塔浪，往往出现在这里。

台风涡旋区是绕台风眼周围的最大风速环形区。这里高大宽厚的云墙，宽达几十千米，它的半径约100千米，在该区每秒40米至60米的大风是常见的事，曾出现过每秒100米以上的强风。

台风外围区是台风的边缘大风区，这个区域内的天气乱云翻滚，雨量时大时小，时降时停，风力向台风中心逐渐增大，气压降低。

事件记载

1935年9月26日，日本海军第四舰队在三陆冲海面行进时突遇台风。但他们迎着狂风恶浪，仍按原计划前进。当时台风中心最大风速达每秒40米，最大浪高在14米以上。舰队横穿台风，进入台风眼。结果38艘军舰遭到狂风巨浪的袭击，“初雪号”和“夕雾号”驱逐舰被拦腰切断，“望月号”舰桥断裂，进入危险半圆的水雷舰全部覆没。14艘5000吨以上的大型舰艇，也都遭到不同程度的破坏。人员大量伤亡，损失极为惨重。

1970年11月，发生在孟加拉国的台风是近代最严重的台风灾害。它于11月12日夜间至13日凌晨在吉大港附近的哈提亚登陆，猛烈袭击了孟加拉沿海。在短短的时间里，30多万人丧生，几千万人流离失所。

台风即热带气旋

台风实际上是强烈的热带气旋。热带气旋是发生在热带海洋上的强烈天气系统。它像在流动江河中前进的涡旋一样，一边绕自己的中心急速旋转，一边随周围大气向前移动。像温带气旋一样，在北半球热带气旋中的气流，绕中心呈逆时针方向旋转；在南半球则相反。越靠近热带气旋中心，气压越低，风力越大。但发展强烈的热带气旋，如台风，其中心却是一片风平浪静的晴空区，即台风眼。

在热带海洋上发生的热带气旋，其强度差异很大。1989年以前，我国把台风中心附近最大风力达到8级或8级以上的热带气旋称为台风，将台风中心附近最大风力达到12级的热带气旋，称为强台风。热带气旋是热带低压、热带风暴、强热带风暴和台风的总称。但由于热带低压破坏力不强等原因，习惯上所指的热带气旋，一般不包括热带低压。

台风的形成

热带气旋的生成和发展需要巨大的能量，因此它形成于高温、高湿和其他气象条件适宜的热带洋面。

据统计，除南大西洋外，全球的热带海洋上，都有热带气旋生成。大多数的热带低压，并不能发展为热带风暴。也只有一定数量的热带风暴，能发展到台风强度。台风之间的强度差异也很大，有的强风中心附近最大风速为每秒35米，但中心附近最大风速，超过每秒50米的台风也不鲜见。

生命史及其造成的灾害

热带气旋的生命史，可分为生成、成熟和消亡三个阶段。其生命期一般可达一周以上。有的热带气旋在外界环境有利的情况下，生命期可超过两周。当热带气旋登陆或北移到较高纬度的海域时，因失去了其赖以生存的高温高湿条件，会很快消亡。

热带气旋灾害是最严重的自然灾害，因其发生频率远高于地震灾害，故其累积损失也高于地震灾害。1991年4月底，在孟加拉国登陆的热带气旋，曾经夺去了13.9万人的生命。

我国是世界上受热带气旋危害最严重的国家之一，近年来，因其而造成的年平均损失在百亿元人民币以上。

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台风特点：一是有季节性；二是台风中心登陆地点难准确预报；三是台风具有旋转性；四是损毁性严重；五是强台风发生常伴有大暴雨、大海潮、大海啸；六是强台风发生时，人力不可抗拒。

海底地震和火山爆发

遭遇海底地震事件

海底地震是地下岩石突然断裂而发生的急剧运动。岩石圈板块沿边界的相对运动和相互作用是导致海底地震的主要原因。海底地震是对航行在海上的人们又一大威胁。

1959年春，苏联客货轮“库鲁号”，在堪察加沿海海域航行，突然受到震动，好像有只大铁锤不停地敲打船底，每打一次，船身就剧烈地抖动一下，船上的舵轮、雷达全部失灵。海面上腾起无数水柱，周围一片白色的泡沫。

1964年3月21日，美国阿拉斯加地震发生时，前苏联“坚定号”救护船正在距安克雷奇市463千米的公海上。它在5分钟之内竟受到3次剧烈震动，就好像全速前进的船只，猛地撞上了礁石一般。

海底地震的危害

在海底地震中，船只损失的大小取决于地震的强度，也取决于船只与震中的距离。科学家认为，由海底传递到海面的地下震动，在震源地区感觉最明显，5级至6级的地震便可以毁坏船体，掀掉锅炉和发动机。对停留在港内的船只来说，最危险的则是海底地震造成的海啸。地壳急骤升降，迫使几千米长的水柱发生运动，在海水上层形成巨大而迅猛的波浪，当波浪涌进浅水海域时，浪头骤然增高，速度放慢，像一面墙一样倾倒在岸上。

遭遇海底火山事件

所谓海底火山，就是形成于浅海和大洋底部的各种火山。包括死火山和活火山。地球上的火山活动主要集中在板块边界处，而海底火山大多分布于大洋中脊与大洋边缘的岛弧处。板块内部有时也有一些火山活动，但数量非常少。海底火山爆发也常常给海上船只带来惨重的灾难。

1952年9月23日，日本东京南416.7千米的一座礁石附近，火山爆发。首先来到这里的一艘日本海上防卫厅的考察船，发现海面上出现了一个新岛，海拔高度30米，直径150米。

几天之后，小岛却消失了，但火山口还在继续喷射，火山熔岩流入海里，蒸汽变成云彩升上天空。这时，东京渔业研究所的一艘水文考察船，又驶近火山爆发区，正当船上人员开始摄影、测定火山威力、选取当地水土样品时，第二次火山爆发，考察船当即被蒸汽和灰烬吞没了。火山喷射物散落以后，海面上再也不见船的踪影。直至过了很久，船的残骸才被找到。

世界火山概况

全世界的活火山有500多座，其中在海底的近70座。海底活火山主要分布在太平洋中脊和太平洋周边区域。我国陆地上的火山已经有较多记载，如雷琼火山群、长白山火山、藏北火山及大同火山群等。在我国海底，同样有火山存在。台湾自8600万年前就开始有火山活动。断断续续的火山活动，在台湾岛的北端、东边和南部，留下不同时期喷发的火山。

解密海洋微地震现象

微地震的一个明显特点，是它常常伴随附近海洋风暴的出现而爆发。它所包含的波动频率，则恰好是它所伴随的风暴激起的波浪频率的两倍，这就是所谓的“信频现象”。

此外，人们还观察到，当风暴由大陆吹向海洋时，这种微地震常能持续很久；反之，当由海洋吹向大陆时，一旦风暴登陆，它就很快减弱以至消失。人们曾做过许多猜测，有人认为这是海浪冲击海岸的结果，也有人想用波浪起伏，施加在海底的压力发生变化来解释，但这些说法都不能解释前面说的信频现象。

科学家发现，两列相同频率沿着几乎相反方向行进的波浪相撞时，确能产生一种向水中各个方向辐射的微弱声波。它不是通常的驻波，也不随深度而衰减，而且它的频率很接近波浪频率的两倍。

计算结果还表明，由于风暴会在广阔的洋面上掀起波涛，其中含有许多相反方向的波动成分。由所有这些成分相互作用，所产生的合成声波的能量相当可观，足以激起微地震。

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高尖石位于我国西沙群岛东部的东岛大环礁西缘。这个面积不足300平方米，呈4级阶梯状的小岛，实为海底火山的露头。在岩石鉴定中发现，在火山碎屑岩中夹有珊瑚和贝壳碎屑。

神秘恐怖的地震海啸

什么是地震海啸

在海底或大陆边缘发生的地震、火山爆发、岛弧地区的滑坡、沿岸地区山崩引起的海水剧烈波动，被人们称之为地震海啸。

地震海啸的波长很长，短者也有几十千米，最长的可达五六百千米，而且传播速度快。在水深三四千米的大洋中，每小时可传播几十千米，有时甚至达数百千米。

另外，地震海啸在大洋中传播时，一般波高在1米至2米，加之波长很长，所以不易被人察觉。但当它传至浅海地带或近岸时，波浪叠加，波峰隆起，有的高达20米左右，最高者可达40米。

此时，由于波浪能量不断集中，其巨大的破坏力是难以想象的。从实测得知，地震海啸对被冲击的海岸，每平方米的波压可达20吨至30吨。美国比斯开湾的一次大海啸，拍岸浪波压竟达每平方米90吨。

爆发方式

每当地震发生时，海底地壳的急剧升降，就会迫使有几千米深的海水水柱发生运动。同时在海水上层形成巨大而迅猛的波浪。当波浪涌进浅水海域时，浪头会骤然增高，放慢速度。似海中巨人立起身来，并像一扇墙似的倾倒在岸上。

随即，海啸波又夹带着它所吞噬的一切退却下去，然后再返回来。就这样一进一退，数次往返，犹如摧枯拉朽，一切障碍物都会被荡涤一空。

主要特征

海啸的特征之一是速度快，地震发生的地方海水越深，海啸速度越快。日本产业技术综合研究所活断层研究中心负责人佐竹健治说：“海水越深，因海底变动涌动的水量越多，因而形成海啸之后在海面移动的速度也越快。”

“如果发生地震的地方水深为5000米，海啸就和喷气机速度差不多，每小时可达800千米。移动到水深10米的地方，时速放慢，变为40千米。由于前浪减速，后浪推过来发生重叠，因此海啸到岸边波浪升高。如果沿岸海底地形呈V字形，海啸掀起的海浪会更高。”

在遥远的海面移动时不为人注意，以迅猛的速度接近陆地，达到海岸时突然形成巨大的水墙，这就是海啸。人们发现它时，再逃为时已晚。因此，有关专家告诫人们，一旦发生地震要马上离开海岸，到高处安全的地方。

造成危害

海啸由地震引起海底隆起和下陷所致。海底突然变形，致使从海底到海面的海水整体发生大的涌动，形成海啸袭击沿岸地区。由于海啸是海水整体移动，因而和通常的大浪相比破坏力要大得多。受台风和低气压的影响，海面会掀起巨浪，虽然有时高达数米，但浪幅有限，由数米至数百米，因此冲击岸边的海水量也有限。而海啸就不同了，虽然海啸在遥远的海面只有数厘米至数米高，但由于海面隆起的范围大，有时海啸的宽幅达数百千米。这种巨大的“水块”产生的破坏力，严重危害岸上的建筑物和人的生命。据日本秋田大学副教授松富英夫调查，印度洋大海啸在泰国沿岸，把一艘50吨重的船从海边推到岸上1200米远的地方。从有关数据来看，海啸高达2米，木制房屋会瞬间遭到破坏。海啸高达20米以上，钢筋水泥建筑物也难以招架。

可怕的海上水墙

1896年6月15日的傍晚，微风习习，天气晴好。日本本州岛三陆的沿海村镇，人们正聚集在广场上，载歌载舞地欢庆当地的一个节日。突然，大地发出“隆隆”的响声，剧烈地颤动起来，仿佛有一列装甲车从他们身旁经过。人们知道，这是远处什么地方发生了地震，并波及此处，但由于震动不太强烈，因而没有引起人们的足够注意，大家照旧唱歌跳舞。

不料20分钟后，奇怪的现象发生了。只见海水迅速退下去，许多从未露过面的海底礁石露了出来。紧接着，海里“轰轰”响了起来，由远及近，好似千军万马奔腾而至。海面上突然出现一道有30米高的水墙，呼啸着朝岸上的人们冲来。人们一个个目瞪口呆，面面相觑，不知所措。

“快跑啊，水墙压上来啦！”不知谁大喊一声，人们这才如梦初醒，惊慌地掉转头拼命奔跑起来。可是，人的两腿怎能跑得过这道水墙，顷刻，高高的水墙就以泰山压顶之势压了过来，很快就吞噬了岸上的一切。

次日，出海的渔民们返航回村，一路上看到海面上不断地漂浮着尸体、家具和衣物。他们心里犯嘀咕，预感到事情不好。后来，果然有人认出了自己的亲人，不禁大放悲声。

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海啸在海洋的传播速度大约为每小时500米至1000千米，而相邻两个浪头的距离可能远达500米至650千米，它的这种波浪运动所卷起的海涛，波高可达数十米，并形成极具危害性的“水墙”。

源于海洋的诸多灾害

风暴潮

风暴潮是由台风、温带气旋、冷锋的强风作用和气压骤变等强烈的天气系统引起的海面异常升降现象，又称风暴增水或气象海啸。

风暴潮是一种重力长波，周期从数小时至数天不等，介于地震海啸和低频的海洋潮汐之间，振幅一般数米，最大可达两三千米。它是沿海地区的一种自然灾害，它与相伴的狂风巨浪可酿成更大灾害。通常把风暴潮分为：温带气旋引起的温带风暴潮和热带风暴引起的热带风暴潮两类。

海冰

海冰指海洋上一切的冰，包括咸水冰、河冰和冰山等。在冰情严重的区域或异常严寒的冬季，往往出现严重的冰封现象，使沿海港口和航道封冻，给沿海经济及人民生命财产安全造成危害。大陆冰川滑入海中后断裂而成的巨大冰块中，露出海面的高度在5米以上者称为冰山。1912年4月14日午夜，“泰坦尼克号”邮轮就是在北大西洋首航中撞上这种冰山而沉没的。

赤潮

赤潮是指海洋浮游生物在一定条件下暴发性繁殖，引起海水变色的现象，它也是一种海洋污染现象。赤潮大多数发生在内海、河口、港湾或有升流的水域，尤其是暖流内湾水域。

赤潮的颜色是由形成赤潮的优势和浮游生物种类的色素决定的。如夜光藻形成的赤潮呈红色，而绿色鞭毛藻大量繁殖时却呈绿色，硅藻往往呈褐色。赤潮实际上是各种色潮的统称。赤潮可杀死海洋动物，危害甚大。

海啸

海啸是由水下地震、火山爆发或水下塌陷和滑坡所激起的巨浪。破坏性地震海啸发生的条件是：在地震构造运动中出现垂直运动；震源深度小于20千米至50千米；震级要大于6.5级，而没有海底变形的地震冲击或海底弹性震动，可引起较弱的海啸。水下核爆炸也能产生人造海啸。海啸对沿海地区的人、畜、树木、房屋建筑、港湾都会造成极大危害。

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海洋灾害主要有风暴潮、灾害海浪、海冰、赤潮和海啸五种。它们主要威胁海上及海岸带，有些还危及自岸向内陆广大纵深地区的城乡经济及人民生命财产的安全。

海底最深的地方

海沟

我们形容很深的地方，常用万丈深渊或是海底深渊之类的词。深渊似乎成了地球上的无底洞。然而，地质学家在研究海洋地质的时候，把洋底那些狭长的凹陷处，叫海沟或海渊。

实际上，用海底深渊来描述洋底的这种奇异构造是再准确不过的。海沟是海底最壮观的地貌之一。它是大洋底部两壁陡峭比相邻海底深2000米以上的狭长凹陷。海沟大都分布在大洋边缘，而且大多数与大陆边缘平行。

对于海沟的定义，目前，海洋学界仍有不同的说法。有的科学家认为，凡是水深超过6000米的长形洼地，都叫海沟。有的科学家则认为，海沟的真正含义，应该是指那些与火山弧相伴生的边缘海沟。

一般说来，海沟的形状多呈弧形或直线，长500米至4500千米，宽40千米至120千米，水深多为6000米至11000米。海沟有不对称的V形横剖面，沟坡上部较缓，而下部则较陡，平均坡度为5度至7度。偶然也会有45度那么大的坡度。比如太平洋中的汤如海沟。在海沟的斜坡上，有峡谷、台阶、堤坝和洼地等小地形。

最深的海底分布

世界海洋的平均深度不到4000米，而全球19条海沟的水深却都在7000米以上，是名副其实的海底深渊。

其实海底最深的地方，并不像某些人所想象的是在大洋的中央。恰恰相反，19条海沟几乎都处在大洋的边缘。而且，绝大多数海沟环绕在太平洋的周围地带。海沟或者与大洋边缘的群岛配对，或者与大陆边缘的海岸山脉相伴。海底地壳在海沟底并不是直着身子被拖进地球的内部，而是倾斜地插入旁边的群岛或大陆底下。

海沟为什么这样深

现在我们可以明白，海沟之所以这样深，就是因为海底向下弯曲，沉潜到相邻大陆或群岛之下的缘故。这情景很像水面上的冰块，一个冰块斜插到另一冰块之下，两个冰块相互重叠起来。在海沟附近，大陆地块骑跨在海底地块之上，陆块向上仰冲，被高高地抬起来；海底则向下俯冲，深深地下陷。

海洋中恐怖的奇怪现象

奥克兰岛的神秘海洞

1886年5月4日，“格兰特将军号”轮船在船长的指挥下，朝着奥克兰岛缓缓驶去。到了半夜的时候，“格兰特将军号”的船长命令舵手把船的速度放得更慢。整个海面上显得特别安静，只有船桅上的绳索发出一阵阵轻轻的声响。

此时，“格兰特将军号”准备改变航行绕过奥克兰岛，继续前进。殊不知，船已陷入强流当中，他们的处境特别的危险。

如果再不改变航向，就会撞到奥克兰岛上。虽几经努力，但最终还是撞到了奥兰克岛的石壁上，船舵“咔嚓”一声就被折断了。这时候，“格兰特将军号”上的旅客们，正在安稳地睡着觉，被这突如其来的声响一下惊醒了。

他们一个个睡眼惺忪，穿着睡衣就急急忙忙跑到了甲板上。只见“格兰特将军号”正在强烈的海流当中，“滴溜滴溜”不停地打着转儿。忽然，又冲过来一股海流，冲击着船转了一个大圈以后，就朝着岛屿的另一处石壁撞了过去。

更可怕的是，人们发现那个石壁上，隐隐约约出现了一个黑乎乎的大海洞。那个大海洞正在张着黑乎乎的大嘴，好像要把整个“格兰特将军号”吞进去。

水手们看到那个黑乎乎的大海洞，虽然吓得两条腿一个劲儿地发软，可他们毕竟是水手，还在作着最后的努力，来挽救“格兰特将军号”，挽救船上的旅客们，也在挽救他们自己。

海流还在猛烈地冲击着“格兰特将军号”，“格兰特将军号”最后身不由己地被冲进那个巨大的黑洞当中。

前桅杆“咔嚓”一声撞到了石壁上，折成了两截儿，又“轰隆”一声倒了下来，“啪”的一下砸在甲板上。

船长和旅客们感到好像是天塌地陷了一样的恐怖。接着，人们什么也听不见了，耳朵里只有那汹涌海水的吼叫声，吓得浑身哆嗦，乱成一团。他们再往周围一看，黑茫茫一片，什么也看不见，只能坐在杂乱的甲板上等待着天亮。几个小时以后，黎明的曙光终于露出来，天终于亮了。“格兰特将军号”的船底，已被冲撞出了一个大窟窿，开始慢慢下沉。船上的旅客们看到这种情景，吓得不知所措，那些身体强壮的男人，纷纷跳进海里逃生。可是，那个黑乎乎的大海洞，好像有一股巨大的吸引力一样，一下就把那些人吸进了海洞里。只有4个人侥幸逃到洞外的救生船上。船长及其他人都随“格兰特将军号”的下沉而失去了踪影。

船只的神秘失踪

1890年3月26日，那个从大海洞里死里逃生的旅客大卫·阿斯提斯也带着一艘叫作“达芬号”的船，到了奥克兰群岛；他们想要去找曾经被海洞吸进去的“格兰特将军号”以及上面所载的黄金。不过，他们从此就一去不复返。其他到奥克兰群岛那个大海洞寻找黄金的探险队的船只，也都一艘艘地不明原因失踪了。这又是一个难解的谜，至今也没有人能说清楚，这到底是怎么回事。

恐怖的好望角

在非洲的最南端阿扎尼亚的境内，有一个名叫好望角的岬角。好望角是一个风暴之角，每年365天，至少有100多天风急浪高。最平静的日子里，海浪也有2米高，有时浪高6米以上，还有时甚至高达15米。因此好望角附近经常发生海难事故，被称作是航海之人的“鬼门关”。好望角频繁海难事故的发生，致使许多科学家来到好望角，调查研究这里风急浪高的原因。经过一段时间的工作，科学家认为有两种原因：

好望角附近海域风浪大，是由于西风造成的。好望角位于亚洲大陆的西南端，它像一个箭头一样突入大西洋和印度洋的汇合处。因为好望角恰恰位于西风带上，所以当地经常刮11级以上的大风，大风激起了巨浪，经过的船只就处在危险之中了。那不刮西风时，为何还是海浪滔天呢？

海流说，这是美国的一位科学家提出的。他分析了多起在好望角附近海域发生的海难事件。他发现每次发生事故时，海浪总是从西南扑向东北方，而遇难船只的行驶方向是从东北向西南。也就是说，船行的方向正好和海浪袭来的方向相反，船是顶浪行驶的。科学家还实地调查发现，海底的海流推动船只顶着海浪前进。几股力量的共同作用，就造成船毁人亡的结果。到底是怎么回事？没有答案。

飓风眼中的幸存者

1980年8月5日，一艘载货的双桅船“普林西号”，从美国佛罗里达州的基韦斯特港出发，在大西洋中向牙买加岛航行。

货船向东南方向行驶3天以后，在西非洋面上发展起来的“艾伦”飓风，竟一反挺进南美洲东北沿岸的惯常路径，直冲西北方向的墨西哥湾而来，这真是天有不测风云！船长巴里经验丰富，他深知问题的严重性，命令大家严守岗位，见机行事。

晚上21时，风速达到每秒56米，500多吨重的货船一会儿被推到三层楼那么高的浪尖上，一会儿被重重地摔到谷底。将近一个小时，他们身不由己地在海中“飞翔”。

到了22时，船体已遭到严重损坏，眼看就要下沉。巴里船长只好决定弃船。同船4人将自己分别捆在两块木制的大舱盖上，跃进了大海，悲伤地看着心爱的船只不断地下沉，他们自己也在真切地体验着死亡的威胁。

奇迹的发生

正在千钧一发之际，突然间奇迹发生了：风不再呼啸，巨浪变得摇篮般地荡漾，阴云迅即散去，星星在欢快地眨着眼，一轮弯月挂在空中。辽阔的洋面上，仅仅10多分钟的时间，前后竟神话般地判若两个世界。原来，他们正处在飓风的中心“飓风眼”中。就在这时，突然一束探照灯光划破了四周的黑暗，4个濒临死亡的人面前出现一艘巨轮，这是被飓风吹离航线的挪威船“吉斯特娜号”。巴里船长和他的伙伴们得救了！

鱼雷为何不沉

鱼雷本身没有多大能源，航程一般都不会达到40千米。即使是最新式的鱼雷，航程也只有40千米。

如果没有击中目标，鱼雷在跑完自己的航程以后，就会沉到海底或者自行爆炸。

有趣的是在世界海战史上有一枚鱼雷，发射出去以后没有击中目标，却没有沉到海底，也没有自行爆炸，而是在茫茫大海上航行了50多年。这枚鱼雷是英国舰队为突破德国舰队的封锁而发射的。

英国舰队发射的那枚“死神号”鱼雷，并没有击中德国的战舰，而是神秘地飘入了大海。从那以后，它在大西洋海域里时隐时现。

后来，两艘美国军舰在坦帕海湾堵住了“死神号”鱼雷，打算用反鱼雷装置把它击毁。由于海面上狂风大作，雷雨交加，美国军舰虽然经过努力，最后还是让它逃出了包围圈，继续在大洋中到处游荡。20世纪60年代的时候，“死神号”鱼雷第二次“周游”世界各大洋，然后转向了内海，出入各个港湾。

我还想知道

“死神号”鱼雷自从1916年开始，在世界各大洋飘荡了半个多世纪，奇怪的是，它没有维修，又没有补给，怎么能够游荡这么长时间？它还要到什么时候才会停留下来呢？这些问题还是一个谜。

海底古磁性条带

居里点

19世纪末，著名物理学家居里在自己的实验室里，发现磁石的一个物理特性，就是当磁石加热到一定温度时，原来的磁性就会消失。后来，人们把这个温度叫“居里点”。在地球上，岩石在成岩过程中受到地磁场的磁化作用，获得微弱磁性，并且被磁化的岩石的磁场与地磁场是一致的。

这就是说，无论地磁场怎样改换方向，只要它的温度不高于“居里点”，岩石的磁性是不会改变的。根据这个道理，只要测出岩石的磁性，自然能推测出当时的地磁方向。这就是在地学研究中人们常说的化石磁性。在此基础之上，科学家利用化石磁性的原理，研究地球演化历史的地磁场变化规律，这就是古地磁说。

第二次世界大战之后，科学家使用高灵敏度的磁力探测仪，在大西洋洋中脊上的海面进行古地磁调查。调查的资料使人们惊奇地发现，在大洋底部存在着等磁力线条带，而且呈南北向平行于大洋洋中脊中轴线的两侧，磁性正负相间。每条磁力线条带长约数百千米，宽度在数十千米至上百千米之间不等。海底磁性条带的发现，成为20世纪地学研究的一大奇迹。

红海扩张之谜

红海

红海是印度洋的一个内陆海。它像印度洋的一条巨大的臂膀，深深地插入非洲东北部和阿拉伯半岛之间。

在红海表层海水中繁殖着一种海藻，叫做蓝绿藻。这种浮游生物死亡以后，尸体就由蓝绿色变成红褐色。大量的死亡藻漂浮在海面上，久而久之，海面就像披上一件红色外衣。

同时，红海东西两侧狭窄的浅海中，有不少红色的珊瑚礁。两岸的山岩也是赭红色的，它们的衬托和辉映，使海水越发呈现出红褐的颜色。加上附近沙漠广布，热风习习，红色的沙粒经常弥漫天空，掉入海水中把红海“染”得更红了。红褐色的海水，使它赢得了“红海”的美称。

红海的含盐度

红海是世界上盐度最高的海域，盐度在3.6‰至3.8‰之间。红海含盐量高的主要原因是这里地处亚热带、热带，气温高，海水蒸发量大，而且降水较小，年平均降水量还不到200毫米。

红海两岸没有大河流入，在通往大洋的水路上，有石林及水下岩岭，大洋里稍淡的海水难以进来，红海中较咸的海水也难以流出去。

科学家还在海底深处发现了好几处大面积的热洞。大量岩浆沿着地壳的裂隙涌到海底，岩浆加热了周围的岩石和海水，出现了深层海水的水温比表层还高的奇特现象。热气腾腾的深层海水泛到海面加速了蒸发，使盐的浓度越来越高。因此，红海的海水就比其他地方的海水咸多了。

红海之谜

1978年11月14日，北美的阿尔杜卡巴火山突然喷发，浓烟滚滚，溢出了大量熔岩。一个星期以后，人们经过测量发现，遥遥相对的阿拉伯半岛与非洲大陆之间的距离增加了1米，也就是说，红海在7天中又扩大了1米。

红海是个奇特的海。它不仅在缓慢地扩张着，而且有几处水温特别高，达50多度；红海海底又蕴藏着特别丰富的高品位金属矿床。这些现象长期以来没有得到科学的解释，被称为红海之谜。红海之谜在20世纪60年代才见端倪。

海洋地质学家解释说，红海之谜在于海底有着一系列热洞。正是热洞中不断涌出的地幔物质加热了海水，生成了矿藏，推挤洋底不断向两边扩张。1974年，法美开始联合执行大洋中部水下研究计划。计划的第一个目标就是到类似红海海底的大西洋中脊裂谷带。

乘坐深潜器的科学家们沿着大洋中脊移向裂谷，在喷吐炽热岩浆的热洞旁，亲眼看到了裂谷正在缓慢张裂的情景。热洞周围的水温特别高，美国地质学家巴尔特把潜水器温度探测计放在热洞附近的热水喷泉中，温度计因超量程而熔化了。

事后确认水温达1000℃左右。岩浆喷出之后，遇到冰冷的海水就迅速凝结，形成鳞茎状的桃形玄武岩块，而热洞附近喷出的岩浆，在过热的海水中涡动、盘旋，缓慢地冷却，形成了特殊的海底熔岩糊。

红海会变成新大洋吗

红海是世界上最热、海水含盐度最高的海域。当然，也是充满神奇色彩的海域。科学家们预言，红海将可能变成未来的大洋。加拿大著名地质学家根据上述迹象预言，在若干万年之后，一个新大洋有可能在红海地区出现。新大洋有可能把完整的非洲大陆分裂为东西两部分。

19世纪末，英国地质学家格雷戈里也曾有过类似的预言，并且形象地描述了非洲东非大断裂的情景。东非大断裂不断扩大，并且北部狭长的断裂带已经形成为红海。现代研究结果证明，大洋的形成是中央海岭裂谷活动的结果。而东非大裂谷的红海、亚丁湾，为全球大洋中的巨型裂谷“中央海岭”的一个分支，因而将来完全有可能扩展为新的海洋。不过，许多人对此还持怀疑态度。大的裂谷在某种动力的作用下，有可能扩展成为海洋，但是，未必都如此。

再一个问题是红海或者东非大裂谷，不断扩宽的内应力是什么呢？对于这一点，学者们的看法完全不同。一些学者认为，炽热软流圈物质的上涌是大陆分裂的基本动力。

但是，另一些学者提出了完全相反的看法。他们认为，大陆的分裂是岩石圈板块相互作用所产生的应力，造成某一板块破裂所致。软流圈上涌是岩石圈相互作用的结果，不是起因。

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影响海洋水颜色的两个主要因素是透明度与水色。别的因素也能决定某一海区的海水颜色，例如，海底生物、水质、环境等都能对海水的颜色产生影响。著名的红、黄、黑、白四大海就是如此。

解密海和洋的差别

洋

洋指海洋的中心部分，是海洋的主体，面积广大，约占海洋总面积的89％。它深度大，其中4000米至6000米之间的大洋面积，约占全部大洋面积的近3/5。大洋的水温和盐度比较稳定，受大陆的影响较小，又有独立的潮汐系统和完整的洋流系统，海水多呈蓝色，并且水体的透明度较大。

世界的大洋是广阔连续的水域，通常分为太平洋、大西洋、印度洋和北冰洋。有的海洋学者还把太平洋、大西洋和印度洋最南部的连通的水体，单独划分出来，称为南大洋。

海

海是大洋的边缘部分，约占海洋总面积的11％。它的面积小，深度浅，水色低，透明度小，受大陆的影响较大，水文要素的季度变化比较明显，没有独立的海洋系统，潮汐常受大陆支配，但潮差一般比大洋显著。

海按其所处的位置和其他地理特征，可以分为三种类型，即陆缘海、内陆海和陆间海。

濒临大陆，以半岛或岛屿为界与大洋相邻的海，称为陆缘海，也叫边缘海，如亚洲东部的日本海、黄海、东海、南海等；伸入大陆内部，有狭窄水道同大洋或边缘海相通的海，称为内陆海，有时也直接叫作内海。如渤海、濑户内海、波罗的海、黑海等。介于两个或三个大陆之间，深度较大，有海峡与邻近海区或大洋相通的海，称为陆间海，或叫地中海。如地中海、加勒比海等。

此外，根据不同的分类方法，海还可以分成许多类型。例如，按海水温度的高低，可以分为冷水海和暖水海；按海的形成原因可以分为陆架海、残迹海等。

四大洋的附属海很多，据统计共有54个海。太平洋西南部的珊瑚海，面积广达479万平方千米，是世界上最大的海。介于地中海和黑海之间的马尔马拉海，面积仅1.1万平方千米，是世界上最小的海。

海湾

海湾是海或洋伸入陆地的一部分，通常三面被陆地包围，并且深度逐渐变浅和宽度逐渐变窄的水域。例如，闻名世界的“石油宝库”波斯湾，仅以狭窄的霍尔木兹海峡与阿曼湾相通。不过，海与湾有时也没有严格的区别，比斯开湾、孟加拉湾、几内亚湾、墨西哥湾、大澳大利亚湾等，实际都是陆缘海或内陆海。

海峡

海峡是两端连接海洋的狭窄水道。它们有的分布在大陆或大陆之间，有的则分布在大陆与岛屿或岛屿与岛屿之间。全世界共有海峡1000多个，其中适于航行的约有130个，而经常用于国际航行的主要海峡有40多个。

例如，介于欧洲大陆与大不列颠岛之间的英吉利海峡和多佛尔海峡、沟通太平洋与印度洋的马六甲海峡、被称为波斯湾油库“阀门”的霍尔木兹海峡、我国东部的“海上走廊”台湾海峡、沟通南大西洋和南太平洋的航道麦哲伦海峡，以及作为地中海“门槛”的直布罗陀海峡等。

我还想知道

海洋是地球表面除陆地水以外的水体的总称，人们习惯上称它为海洋。其实，海和洋就地理位置和自然条件来说，它们是海洋大家庭中的不同成员。

海流的发现和探索

海流

海洋中的海水，按一定方向有规律的从一个海区向另一个海区流动，人们把海水的这种运动称为洋流，也叫作海流。海流比陆地上的河流规模大，一般长达数千米，比长江、黄河还要长，宽度则相当于长江最宽处的几十倍甚至几百倍。

河流两岸是陆地，河水与河岸界限分明，一目了然；而海流在茫茫大海中，海流的“两岸”依然是滔滔的海水，界限不清，难以辨认。海洋中的这种海流，曾经协助过许多航海者。哥伦布的船队就是随着大西洋的北赤道暖流西行，发现了新大陆；麦哲伦环球航行时，穿过麦哲伦海峡后，也是沿着秘鲁寒流北上，再随着太平洋的南赤道暖流西行，横渡了辽阔的太平洋。

海流没有被发现的原因

1856年，一名水手在海滩的沙层中，发现了一颗黑色的涂满了沥青的椰子球，劈开后里面是一封羊皮纸信，是1498年意大利航海家哥伦布在第二次西航途中给西班牙国王和王后的一封信。那么，它是如何漂到这里来的呢？其实，它是海洋中的“河流”即海流带来的。

长期与海洋打交道的海员和渔民，都知道海洋中有海流存在。它们像陆地上的河流，日复一日沿着比较固定的路线流动着。只是河流两岸是陆地，河岸就像是固定的目标可作比照，一望就知道河流是在流动着。海流两边仍然是海水，肉眼很难把它分辨出来，因而在很长一段时间里，海流没有被人们发现。

关于海流的观测

人们为了认识海流，从18世纪末期起便开始利用一种叫漂流瓶的东西进行对海流的观测。在这种漂流瓶里装有一封信，信上写了该瓶的投放者、投放的时间和地点等，并要求拾到者向投放者报告拾到的时间和地点。

100多年来，人们总共投放了约15万个漂流瓶，进行着海流的观测研究，从而知道了整个海洋中约有32条海流，其中最大的海流，宽数百千米，长上万千米，规模非常巨大。

它们把热带高温的海水带向寒带水域，又把寒带海域的冷水带向热带。就在它们运动中不断影响着沿途的气候。船员们也就利用这种海流流动的规律送信件、递情报。

海流成因

第一是海面上的风力驱动，形成风生海流。由于海水运动中黏滞性对动量的消耗，这种流动随深度的增大而减弱，直至小到可以忽略，其所涉及的深度通常只为几百米，相对于几千米深的大洋而言是一薄层。海流形成的第二种原因是海水的温盐变化。因为海水密度的分布与变化直接受温度、盐度的支配，而密度的分布又决定了海洋压力场的结构。

实际海洋中的等压面往往是倾斜的，即等压面与等势面并不一致，这就在水平方向上产生了一种引起海水流动的力，从而导致了海流的形成。另外海面上的增密效应，又可直接地引起海水在铅直方向上的运动。海流形成之后，由于海水的连续性，在海水产生辐散或辐聚的地方，将导致升、降流的形成。

风海流是风玩的把戏吗

如果风总是朝着一个方向吹，那么会怎样呢？风在海洋表面吹过时，风对海面的摩擦力，以及风对波浪迎风面施加的风压，迫使海水顺着风的方向，在浩瀚的海洋里作长距离的远征，这样形成的洋流称为风海流。

风海流受地球自转偏向力的影响，表面海水的流动方向与风向发生偏离。北半球表面海流的流向，偏往风向的右方；而南半球则偏向左方，即北半球向右偏，南半球向左偏。

表面海水的流动，由摩擦力带动了下层海水也发生流动；由于自上而下的层层牵引，深层海水也可以流动。只是流速受摩擦力的影响越来越小。到达某一深度时，流速只有表面流速的4.3％左右。这个深度就是风海流向深层水域影响的下限，称为风海流的摩擦深度，大洋中一般在200米至300米深处。

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海流规模比起陆地上的巨江大川则要大出成千上万倍。海水流动可以推动涡轮机发电，为人们输送源源不断的绿色能源。我国的海流能源也很丰富，沿海海流的理论平均功率为1.4亿千瓦。

海流的功与过

海流对气候的影响

海流对气候的影响很大，它不仅使沿途气温增高或降低，延长或缩短暖季或寒季的持续时间，而且能够影响降水量的多少和季节的分配。

北太平洋西部的黑潮暖流，尽管没有贴近亚洲大陆边缘流动，但对我国的气候却有明显的影响，有这样几件事引人深思：

1953年，黑潮的平均位置向南移动了大约170千米；第二年，我国的江淮地区雨水滂沱，出现了百年未见的水灾；1957年和1958年，黑潮的平均位置又较之往年北移了。结果1958年，我国的长江流域梅雨减少发生旱灾，而华北地区大雨倾盆形成水灾。

有些科学工作者研究了黑潮变动与旱涝灾害的相互关系，发现我国东部沿海地区的气候，受黑潮暖流的影响很大。

海流对海洋生物的影响

在寒、暖流交汇的海区，海水受到扰动，可把下层丰富的营养盐类带到表层，使浮游生物大量繁殖，各种鱼类到此觅食。同时，两种海流汇合可以形成“潮峰”，是鱼类游动的障壁，鱼群集中，形成渔场。在有明显上升流的海域，也能形成渔场。

此外，海流的散播作用，是对海洋最直接和最重要的影响，它能散布生物的孢子、卵、幼体和许多成长了的个体，从而影响海洋生物的地理分布。

海流对海洋交通业的影响

一般顺着海流航行的海轮，要比逆着海流行进的海轮速度明显加快。例如，1492年，哥伦布第一次横渡大西洋到美洲，用了37天才到达大洋彼岸。

1493年，哥伦布再次做环球旅行，从欧洲出发后，他先向南航行了10个纬度，然后再向西横渡大西洋。结果，只用了20天就完成了横渡的全部航程，其实是海流帮了他的大忙。

原来，第一次航行时，哥伦布的船队是从加那利群岛出发，逆着北大西洋暖流航行的，所以，航速较慢。

第二次航行时，先是顺着加那利寒流向南航行，然后又顺着北赤道海流一直向西。同时，哥伦布船队远航时，正好偶然进入了盛行的东北信风带，顺水顺风，速度自然比较快。

例如，北大西洋西北部，从加拿大北极群岛与格陵兰岛附近海域，南下汇聚成的拉布拉多寒流，在纽芬兰岛东南海域同墨西哥湾暖流相遇。冷暖海水交汇，使这里经常存在一条茫茫的海雾带。它还从北冰洋或格陵兰海，每年带来数百座高大的冰山漂浮而下，有许多进入湾流或北大西洋暖流中，给海上航行带来严重的威胁。

世界第一大海洋暖流

湾流不是一股普通的海流，而是世界上第一大海洋暖流，也称墨西哥湾流。墨西哥湾流虽然有一部分来自墨西哥湾，但它的绝大部分来自加勒比海。

当南、北赤道流在大西洋西部汇合之后，便进入加勒比海，通过尤卡坦海峡，其中的一小部分进入墨西哥湾，再沿墨西哥湾海岸流动，海流的绝大部分是急转向东流去，从美国佛罗里达海峡进入大西洋。这股进入大西洋的湾流起先向北，然后很快向东北方向流去，横跨大西洋，流向西北欧的外海，一直流进寒冷的北冰洋。它的厚度为200米至500米，流速每秒2.05米，输送水量是黑潮的1.5倍。

湾流蕴含着巨大的热量，所散发的热量，恐怕比全世界一年所用燃煤产生的热量还要多。由于它的到来，英吉利海峡两岸的土地每年享受着湾流带来的巨大热能。如果拿同纬度的加拿大东岸加以对照，差别更为明显：大西洋彼岸的加拿大东部地区，年平均气温可低至零下10度，而同纬度的西北欧地区可高至10度。

湾流与黑潮相比，无论在水量、热量和盐量输送等方面，都大于黑潮。此外，就对于邻近大陆气候的影响来说，湾流也比黑潮来得显著。

据估计，湾流每年向西北欧每千米海岸输送的热量，约相当于燃烧6000万吨煤炭所放出的热量。事实上，在湾流及其延续体北大西洋暖流流经的海区，气温和水汽含量均较周围海区高得多。暖湿空气在强劲的西风吹送下，可以到达西北欧大陆内部，这对形成西北欧暖湿的海洋性气候有重要的作用。

因此，西北欧大陆上生长着苍翠的混交林和针叶林，而在同纬度的格陵兰岛上，则大部分是终年严寒并为巨厚冰层覆盖的冰原区。湾流弯曲的形成、断开以及涡旋与主流的相互作用，是一种复杂的海洋动力学过程。有关这类现象的研究，已成为当前海洋动力学研究中最活跃的课题之一。关于湾流弯曲和涡旋的研究，不仅具有深刻的理论意义，而且对于海况监测和预报，以及渔业和沿岸水的污染物排放等实际问题，也有重要的意义。例如，观测发现，沿美国北卡罗莱纳州至佐治亚州海岸移动的湾流涡旋，会引起海水强烈垂直混合。大量的营养盐类会被带到陆架水中，并使陆架水的温度降低。由涡旋带来的水量，要比当地每年的入海河川径流量约大10倍。

1911年，美国国会展开了一场激烈辩论。内容既不是军备预算，也不是总统候选人名单，而是一件关于抢夺海流的提案。议员们为什么要抢夺海流呢？他们要抢夺的不是一股普通的海流，而是世界上第一大海洋暖流湾流。

日本科学家崎宇三郎也富有想象力地提出建议：填平深20千米，宽10千米的鞑靼海峡，以阻挡来自鄂霍次克海的寒流南下，提高日本海域的海水温度，使日本北海道和东北地区气候转暖。改造海洋暖流使气候变暖至今仍是纸上谈兵，能否可行并付诸实施，还得看今后科学技术的发展。

解读海洋暖流和寒流黑潮

太平洋纵贯南北半球，是世界上面积最大的大洋，在赤道至南北纬40度至50度的范围内，南北各有一个大洋环流。

北太平洋的北赤道洋流，长达1.4万千米，宽数百千米，平均每天流动距离约35千米。北赤道洋流大致从中美洲西部海域开始，向东向西流动，至菲律宾群岛，主流沿群岛东侧北上形成黑潮。黑潮是北赤道洋流的延续，温度高，盐度大，水色呈现蓝黑色，透明度大，是世界上仅次于湾流的第二大暖流。

亲潮发源于白令海峡，沿堪察加半岛海岸和千岛群岛南下，又称为千岛寒流。亲潮比黑潮规模小，流至北纬30度至40度附近海区，与黑潮汇合，折向东流，并与阿拉斯加暖流共同组成反时针方向流动的副极地环流。

秘鲁寒流从南纬45度左右的西风流开始，经智利、秘鲁、厄瓜多尔等国沿海北上，直达赤道海域的加拉帕戈斯群岛附近，流程长达4500多千米，是世界大洋中行程最长的一支寒流。它的平均宽度在智利海岸附近为180多千米，秘鲁沿海为450多千米，流速每昼夜约11千米，水温在15℃～19℃之间，比邻近海区的水温低7℃～10℃，是世界著名的寒流之一。

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黑潮是世界海洋中第二大暖流。只因海水看似蓝若靛青，所以被称为黑潮。其实，它的本色清白如常。由于海的深沉，水分子对折光的散射，以及藻类等水生物的作用等，外观上好似披上黑色的衣裳。

海洋的呼吸潮汐

潮汐的解释

世界上大多数地方的海水，每天都有两次涨落。白天海水上涨，叫作潮，晚上海水上涨，叫作汐。海水为什么会时涨时落呢？这个问题从古代起，就引起了人们的注意。直至英国物理学家牛顿发现了万有引力，揭穿潮汐的秘密才有了科学依据。

月亮引潮力

现在人们弄清了，潮汐现象主要是由月球的引潮力引起的。这个引潮力是月球对地面的引力，加上地球、月球转动时的惯性离心力所形成的合力。

月亮像个巨大的磁盘，吸引着地球上的海水，把海水引向自己。同时，由于地球也在不停地做圆的运动，海水又受到离心力的作用。一天之内，地球任何一个地方都有一次对着月球，一次背着月球。对着月球地方的海水就鼓起来，形成涨潮。与此同时，地球的某个另一点上的惯性离心力也最大，海水也要上涨。所以，地球上绝大部分地方的海水，每天总有两次涨潮和落潮，这种潮称为“半日潮”。而有一些地方，由于地区性原因，在一天内只有一次潮起潮落，这种潮称为“全日潮”。

太阳引潮力

不光月亮对地球产生引潮力，太阳也具有引潮力，只不过比月球的要小得多，只有月球引潮力的5/11。但当它和月球引力叠加在一起的时候，就能推波助澜，使潮水涨得更高。每月农历初一时，月亮和太阳转到同一个方向，两个星球在同一个方向吸引海水。而每月农历十五，月亮和太阳转到相反的方向，月亮的明亮部分对着地球，一轮明月高空挂。这时，两个星球在两头吸引海水，海潮涨落也比平时大。我国人民把初一叫作朔，把十五叫望，因此这两天产生的潮汐就叫作“朔望大潮”。

军事应用

1661年4月21日，郑成功率领2.5万将士从金门岛出发，到达澎湖列岛，进入台湾攻打赤嵌城。郑成功的大军舍弃港阔水深、进出方便、但岸上有重兵把守的大港水道，而选择了鹿耳门水道。鹿耳门水道水浅礁多，航道不仅狭窄而且有荷军凿沉的破船堵塞，所以荷军此处设防薄弱。郑成功率领军队乘着涨潮航道变宽并且深时，攻其不备，顺流迅速通过鹿耳门，在禾寮港登陆，直奔赤嵌城，一举登陆成功。

1939年，德国布置水雷，拦袭夜间进出英吉利海峡的英国舰船。德军根据精确计算潮流变化的大小及方向，确定锚雷的深度、方位，用漂雷战术取得较大战果。

赤潮是因何而起

赤潮被喻为“红色幽灵”，是一种复杂的生态异常现象，发生的原因也比较复杂。关于赤潮发生的机理，虽然至今尚无定论。但是赤潮发生的首要条件是赤潮生物增殖要达到一定的密度。否则，尽管其他因素都适宜，也不会发生赤潮。

在正常的理化环境条件下，赤潮生物在浮游生物中所占的比重并不大。但是由于特殊的环境，使某些赤潮生物过量繁殖，便形成赤潮。水文气象和海水理化因素的变化，是赤潮发生的重要原因。海水的温度是赤潮发生的重要环境因素，20℃～30℃是赤潮发生的适宜温度范围。科学家发现一周内水温突然升高大于2度，是赤潮发生的先兆。另外，海水的化学因子如盐度变化，也是促使生物因子“赤潮”生物大量繁殖的原因之一。

盐度在26至37的范围内，均有发生赤潮的可能。但是海水盐度在15至21.6时，容易形成温跃层和盐跃层。温、盐跃层的存在为赤潮生物的聚集提供了条件，易诱发赤潮。由于径流、涌升流、水团或海流的交汇作用，使海底层营养盐上升到水上层，造成沿海水域高度富营养化。营养盐类含量急剧上升，引起硅藻的大量繁殖。这些硅藻过盛，特别是骨条硅藻的密集常常引起赤潮。这些硅藻类又为夜光藻提供了丰富的饵料，促使夜光藻急剧增殖，从而又形成粉红色的夜光藻赤潮。

据监测资料表明，在赤潮发生时水域多为干旱少雨，天气闷热，水温偏高，风力较弱，或者潮流缓慢等水域环境。海水养殖的自身污染，也是诱发赤潮的因素之一。在对虾养殖中，人工投喂大量配合饲料和鲜活饵料。池内残存饵料增多，严重污染了养殖水质。为赤潮生物提供了适宜的生物环境，使其增殖加快。自然因素也是引发赤潮的重要原因，赤潮多发除了人为原因外，还与纬度位置、季节、洋流、海域的封闭程度等自然因素有关。

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赤潮是一种复杂的生态异常现象，发生的原因也比较复杂。但是由于特殊的环境条件，使某些赤潮生态过量繁殖，便容易形成赤潮。

解读世界四大洋

太平洋

太平洋，位于亚洲、大洋洲、北美洲、南美洲和南极洲之间。

太平洋的形状近似圆形，面积广达17868万平方千米，约占世界海洋总面积的49.5％，是世界上面积最大、水域最广阔的第一大洋。

太平洋是世界水体最深的大洋，平均深度为4028米，全球超过万米深的6个海沟全在太平洋中，其中马里亚纳海沟是世界海洋最深的地方。

太平洋的名字很美，其实并不太平。在南纬40度，终年刮着强大的西风，洋面辽阔，风力很大，被称为“狂吼咆哮的40度带”，是有名的风浪险恶的海区，对南来北往的船只造成很大威胁。夏秋两季，在菲律宾以东海面，经常产生热带风暴和台风，并向东亚地区运行。强烈的热带风暴和台风，可以掀起惊涛骇浪，连万吨海轮也会被卷进海底。

太平洋沿岸和太平洋中，有30多个国家和一些岛屿，居住着世界近50%的人口。近年来，太平洋地区的经济发展比较迅速，已引起世界的普遍关注。

大西洋

大西洋，位于南、北美洲、非洲之间，南接南极洲，通过深入内陆的属海地中海、黑海与亚洲毗临。

大西洋面积约9430万平方千米，是世界第二大洋。大西洋沿岸和大西洋中有近70个国家和地区。

欧洲西部，南、北美洲的东部，非洲的几内亚湾沿岸，濒临辽阔的大西洋是各大洲经济比较发达的地区。

印度洋

印度洋，东、西、北三面是陆地，分别是澳大利亚大陆、非洲大陆和亚洲大陆，东南部和西南部分别与太平洋、大西洋携手相连，南靠冰雪皑皑的南极洲。

印度洋的面积为7492万平方千米，约占世界海洋总面积的20%左右，是世界第三大洋。

印度洋中的岛屿较少，大多分布在北部和西部，主要有马达加斯加岛和斯里兰卡岛，以及安达曼群岛、尼科巴群岛、科摩罗群岛、塞舌耳群岛、查戈斯群岛、马尔代夫群岛、留泥汪岛等。

印度洋的周围有30多个国家和地区，除大洋洲的澳大利亚外，其余都属于发展中国家。

北冰洋

北冰洋，大致以北极为中心，被亚欧大陆和北美大陆所环抱。它通过格陵兰海及一系列海峡与大西洋相接，并以狭窄的白令海峡与太平洋相通。

北冰洋的面积为1230万平方千米，是世界上面积最小、水体最浅的大洋。因此，有人认为北冰洋不能同其他大洋相提并论，它不过是亚、欧、美三大洲之间的地中海，附属于大西洋，被称为北极地中海。

北冰洋地处北极圈内，气候寒冷，有半年时间绝大部分地区的平均气温为零下－20℃～－40℃，并且没有真正的夏季，边缘海域有频繁的风暴，是世界上最寒冷的大洋。同时，这里还有奇特的极昼极夜现象。夏天，连续白昼，淡淡的夕阳一连好几个月在洋面附近徘徊；冬季，绵延黑夜，星星始终在黑黝黝的天穹闪烁。最奇妙的是在北极的天空中，还可看到色彩缤纷、游动变幻的北极光。

我还想知道

过去，美国和西欧一些国家曾把海洋划分成7个部分，即北冰洋、北大西洋、南大西洋、北太平洋、南太平洋、印度洋和南冰洋。海与洋的区分和洋的划分，并无严格的一定之规，也可以灵活对待。

海色和水色的不同

海色

海色，是人们看到的大面积的海面颜色。经常接触大海的人，会有这样的感受，海色会因天气的变化而变化。

当阳光普照、晴空万里的时候，海面颜色会蓝得光亮耀眼。当旭日东升、朝霞辉映之下，或者夕阳西下、光辉反照之际，可以把大海染得金光闪闪。而当阴云密布、风暴逞凶的时候，海面又显得阴沉，一片暗蓝。当然，这种受天气状况影响而造成的视觉印象只是一种表象，它并不能反映海洋水颜色的真正面貌。

海色与海洋水体所包含的物质成分密切相关，故大洋和近海的海色有明显的差别。在清洁的大洋水中，悬浮颗粒少，粒径小，分子散射起着主要的作用。

水色

水色，是指海洋水体本身所显示的颜色。它是海洋水对太阳辐射能的选择、吸收和散射现象综合作用的结果，与天气状况没有什么直接的关系。

平时，我们看到的灿烂阳光，是由红、橙、黄、绿、青、蓝、紫7种颜色的光合成的。这些不同颜色的光线，波长是不相同的。而海水对不同波长的光线，无论吸收还是散射，都有明显的选择性。

在吸收方面，进入海水中的红、黄、橙等长波光线，在30米至40米的深处，几乎全部被海水吸收。而波长较短的绿、蓝、青等光线，尤其是蓝色光线，则不容易被吸收，并且大部分反射出海面。

在散射方面，整个入射光的光谱中，蓝色光是被水分子散射得最多的一种颜色。所以，看起来，大洋中的海水就是一片蓝色。

从地理分布上看，大洋中的水色和透明度随纬度的不同也有不同。热带、亚热带海区，水层稳定，水色较高，多为蓝色；温带和寒带海区，水色较低，海水并不显得那样蓝。

海水所含盐分或其他因素，也能影响水色的高低。海水中所含的盐分少，水色多为淡青；盐分多，就会显得碧蓝了。

海洋水的透明度

海洋水的透明度与水色，取决于海水本身的光学性质，它们与太阳光线有一定的关系。一般太阳光线越强，海水透明度越大，水色就越高，光线透入海水中的深度也就越深。

反过来，太阳光线越弱，海水透明度就越小，水色就越低，透入光线也就越浅。所以，随着透明度的逐渐降低，海洋的颜色一般由绿色、青绿色转为青蓝、蓝、深蓝色。

此外，海洋水中悬浮物的性质和状况，对海水的透明度和水色也有很大的影响。大洋部分水域辽阔，悬浮物较少，并且颗粒比较细小，透明度较大，水色也多呈蓝色。

比如，位于大西洋中央的马尾藻海域，受大陆江河影响小，海水盐度高，加上海水运动不强烈，悬浮物质下沉快，生物繁殖较慢，透明度高达66.5米，是世界海洋中透明度最高的海域。大洋边缘的浅海海域，由于大陆泥沙混浊，悬浮物较多，并且颗粒又较大，透明度较低，水色则呈绿色、黄绿色或黄色。

例如，我国沿海的胶州湾海水透明度为3米，而渤海黄河口附近海域仅有1米至2米。

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藻类的生长繁殖对海色的影响尤为明显，当某种海藻急剧繁殖而在水中的密度很大时，可发生赤潮现象。1952年，我国渤海的黄河口至塘沽一带的海面，因淡红色的夜光藻急剧繁殖，使海水呈红色。

海洋探测的顺风耳

回声的利用

大家都知道，当我们对着山丘或高大建筑物高声喊叫时，声音会在碰到它们之后反射回来，这就叫作回声。而声音在水中传播的性能和速度，比在空气中传播的还要好、还要快。声音在空气中的传播速度是每秒340米，而在0度水中是1500米。此外声波在水中的衰减比在空气中小，因此，声音在水中比在空气中传播得更远。这样，根据声波在水中的传播速度，只要测出声音从船上发射再反射到船上的时间，就能知道海的深度。这即是利用回声来测量海深的道理。但实际上，问题要比我们想象的复杂得多。这主要是由于声波在海水中传播的速度不是固定不变的，它是随海水温度、盐度和水深的变化而变化的。

什么是声呐

实际上，声呐就是人们利用水声能量，进行水下观测和通信的一种仪器。声波在海水里并不是直线传播的，不同的水域、不同的水深以及不同的障碍物或海底地形，都会对声音的传播发生影响。而声呐正是利用了这一原理，通过回收不同的回声，来探测海水的不同界面、海洋深度以及海底地形等。声呐基本上可以分为两种。第一种可以称为主动声呐。它可以发射声波，遇到目标时，会产生回声。而声呐里装有能感受声音的装置，这样，声呐就可接收这种回声，并加以处理，然后在显示器上显示出目标的方位、大小及形状。有的还能根据回声的大小确定目标的远近；第二种可以称为被动声呐。这种声呐不能发射声波，它只接收目标发出的噪音，然后加以处理并将结果显示出来。

工作原理

在水中进行观察和测量，具有得天独厚条件的只有声波。这是由于其他探测手段的作用距离都很短，光在水中的穿透能力很有限，即使在最清澈的海水中，人们也只能看到10多米至几十米内的物体；电磁波在水中也衰减太快，而且波长越短，损失越大。然而，声波在水中传播的衰减就小得多。在深海声道中爆炸一枚几千克的炸弹，在2万千米外还可以收到信号。低频的声波还可以穿透海底几千米的地层，并且得到地层中的信息。

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在温度为0度的海水里，声音速度每小时达5000多千米，比在空气中的传播速度快4倍多；在30度的海水里，每小时可达5600多千米；在含盐多的水里，声音传播的速度比在含盐少的水中要快。

名不副实的水域

里海

里海位于亚、欧两洲之间，南面和西南面被厄尔布尔士山脉和高加索山脉所环抱，其他几面是低平的平原和低地。

里海的水源补给来自伏尔加河、乌拉尔河，以及地下水和大气降水。其中伏尔加河水带来进水量的70％左右，是里海最重要的补给来源。里海位于荒漠和半荒漠环境之中，气候干旱，蒸发非常强烈。而且进得少，出得多，湖水水面逐年下降。较之往年，现在湖的面积大大缩小。

因为水分大量蒸发，盐分逐年积累，湖水也越来越咸。由于北部湖水较浅，又有伏尔加河等大量淡水注入，所以北部湖水含盐度低，而南部含盐度是北部的数十倍。里海含盐量高，盛产食盐和芒硝。

里海是一个地地道道的内陆湖。那么，为什么被称为“海”呢？

里海水域辽阔，烟波浩渺，一望无垠，经常出现狂风恶浪，犹如大海翻滚的波涛。同时，里海的水是咸的，有许多水生动植物也和海洋生物差不多。

另外，里海与咸海、地中海、黑海、亚速海等原来都是古地中海的一部分，经过海陆演变，古地中海逐渐缩小，这些水域也多次改变它们的轮廓、面积和深度。所以，今天的里海是古地中海残存的一部分，地理学上称为海迹湖。

于是，人们就把这个世界上最大的湖称为“里海”了。其实，它并不是真正的海。

死海

位于西亚阿拉伯半岛上的死海，南北长达82千米，东西最宽达18千米，面积为1000多平方千米。死海位于深陷的盆地之中，湖底最低的地方，低于海平面790多米，是世界大陆上的最低点。

死海含盐度比一般海水要高7倍左右。死海的含盐度为什么这么高呢？这与它所在地区的地理环境密切相关。死海的东西两岸都是峭壁悬崖，只有约旦河等几条河流注入，没有出口。

附近分布着荒漠、砂岩和石灰岩层，河流夹带着矿物质流入死海。这里气候炎热，干燥少雨，蒸发强烈。年深日久，湖中积累了大量盐分，就成了特咸的咸水湖了。

如果用一个杯子盛满死海水，等完全蒸发后，就会留下1/4杯的雪白的盐分和其他矿物质凝结物。

因为湖水太咸，把鱼放入水中就会立即死亡。湖滨岸边也是岩石裸露，一片光秃，没有树木，寸草不生，故称“死海”。不过，死海并非绝对的死，人们在这里还发现有绿藻和一些细菌。

关于死海，还有这样一个非常有趣的故事。

1世纪，古罗马军统帅狄度率领军队来到死海。他看到一望无际的湖水，就问手下的士兵：“这里是什么地方？”

“报告将军，这里是死海。”

这时，士兵们押来几个俘虏，要求统帅处置。狄度威严地命令道：“把他们带上脚镣手铐扔进海里，祭祀海神吧！”

于是，士兵们不顾俘虏的哀告求饶，七手八脚地抬着被镣铐捆住手脚的俘虏，“扑通扑通”扔进了死海。

可是，奇怪的事情发生了。这些俘虏一个个犹如睡在柔软舒适的弹簧床上一样，就是不下沉。不一会儿，他们居然被风浪送回岸边。一连几次，都是这样。狄度认为有“神灵”保佑他们，于是下令把这些俘虏全赦免了。

原来，物体在水里是沉是浮，同比重是有直接关系的。人身体比重比水稍大一些，所以人掉到河里就会沉下去。死海含盐量特别大，超过了人身体的比重，所以人就不会沉下去了。如果你到死海去旅游，完全可以躺在湖面上安详地看书，丝毫不用担心沉下水去。

死海是一个大宝库，那里蕴藏着丰富的溴、碘、氯等化学元素，据估计，死海中含氯化镁220亿吨，氯化钠120亿吨，氯化钙60亿吨，氯化钾20亿吨，溴化镁10亿吨。

狭小的马尔马拉海

亚洲西部小亚细亚半岛和欧洲东南部巴尔干半岛之间，有一个水域狭小的海，叫作马尔马拉海。

马尔马拉海东北面，沟通黑海的博斯普鲁斯海峡，和西南面连接地中海的达达尼尔海峡，仿佛一所住宅里前庭和后院的两扇大门。因此，马尔马拉海具有完整的海域。

它形如海湾，实际却是个真正的内海。马尔马拉海南北的两个海峡，好像地中海与黑海之间联系的两把大铁锁，具有十分重要的战略地位。马尔马拉海是欧、亚、非三大洲的交通枢纽，是大西洋、印度洋和太平洋之间往来的捷径。

马尔马拉海在远古的地质时代并不存在，后来由于发生地壳变动，地层陷落下沉被海水淹没而形成。它的平均深度为357米，最深的地方达1355米。

由于马尔马拉海是陆地陷落形成的缘故，所以，虽然水域不大，但深度并不小。海岸附近，山峦起伏，地势陡峻。原来陆地上的山峰和高地，在海上露出水面，形成许多小岛和海岬，星星点点散落在海面之上，构成一幅独特的风景画。

其中较大的马尔马拉岛面积125平方千米。岛上盛产花纹美丽的大理石，图案清秀，别具一格，是古代伊斯坦布尔宫殿建筑的重要材料，在现代建筑中也有许多用途。“马尔马拉”就是大理石的意思，这个海域也因此与岛齐名了。

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咸海是在700万年至250万年前形成的，20世纪60年代后，由于阿姆河和锡尔河的河水大量用于农业和工业，再加上20世纪70年代以来气候持续干旱，导致湖面水位下降，湖水盐度增高。

南美第一湖马拉开波湖

地理位置

在南美洲濒临加勒比海的委内瑞拉的西北部，有一个碧波万顷的湖泊，这就是闻名世界的马拉开波湖。它的形状十分有趣，像一只大鸭梨，也像一个肚子大、脖子细的玻璃瓶子，也有人把它比作一只巨大的高脚酒杯，里面宽阔，瓶颈狭窄。

它北面通过马拉开波海峡同委内瑞拉湾相通，湾外是一望无际的加勒比海。湖泊南北长约210千米，东西宽约95千米，最宽处为120千米，湖的总面积为1.63万多平方千米，海域辽阔，水天一色，是南美洲第一大湖，它是拉丁美洲最大的湖泊。

气候特点

马拉开波湖区地处热带，气候终年炎热，潮湿多雨。湖泊濒临海洋，海风掠过，波涛汹涌，白浪滚滚。湖泊东南方的梅里达山脉，是南美洲安第斯山脉北段东侧的一个分支，平均海拔高度在3000米以上，山体巍峨，峰峦重叠，许多山峰终年积雪。

位于山脉中部的玻利瓦尔峰，海拔高达5000多米，高耸入云，虽然地处热带，峰顶却常年为皑皑的白雪所覆盖，形成热带地区的雪峰奇观。马拉开波湖碧绿的湖水和玻利瓦尔峰晶莹的雪峰交相辉映，显得格外清新美丽，构成委内瑞拉著名的风景之一。

地下资源

马拉开波湖底及其周围低地地区，是一个巨大的地下油库，石油蕴藏量约占委内瑞拉石油总储量的1／4，是委内瑞拉主要的石油产地。黑色的原油常常从湖畔的裂缝中溢出来。

据说，居住在马拉开波湖沿岸地区的印第安人，早就在湖区发现了石油，当时人们把它叫作“大地的汁水”。委内瑞拉成为“石油之国”，它的第一桶石油，就是在湖畔的第一口高产油井中开采出来的。如果在湖中乘游艇参观，举目四顾，近处油塔矗立，远处塔尖点点，井架林立，管道如网，自有它的特色。

湖的东岸有连成一片的石油城镇。湖口西岸的马拉开波城是委内瑞拉第二大城，也是重要的炼油中心和著名的石油输出港。过去，从马拉开波城到湖东的石油城区，来往车辆依靠轮渡。

1963年，委内瑞拉在湖口最狭窄的地方架设了拉斐尔乌尔塔内达大桥。由于大桥跨度大，桥身高，桥下船舶来往自由，甚至驾驶直升机都能从桥身下穿行而过，构成了马拉开波旅游线上一个令人神往的游览点。

马拉开波湖的水上人家

1499年8月，随同意大利航海家亚美利哥维斯普奇探险的阿隆索德奥赫达率船队由加勒比海驶入马拉开波湖，沿途发现当地土著居民为防御野兽和敌人的侵袭，把房屋建在露出水面的木桩上，当地人把这种水上房屋称作“帕拉菲托”。

由于这一湖面上村落星罗棋布的奇特景象，颇似意大利水城威尼斯，于是探险家便将这里称为“小委内瑞拉”，即小威尼斯的意思。委内瑞拉的国名也由此而来。

早在西班牙人到来之前，这里就世代生活着一支名叫阿纽的印第安人部落。数百年后的今天，这里依然是阿纽族印第安人的生活之地。

湖水为什么是淡的

从地图上看，马拉开波湖犹如一个巨大的海湾，又像委内瑞拉湾残存的一个潟湖。照理说，马拉开波湖与海相通，湖水应是咸的。

然而，马拉开波湖虽然与海洋息息相通，湖水却是淡的。只有湖的北部，由于海潮的顶托关系，潮水时断时续地涌入湖中，使这里的湖水略带咸味，而广阔的中、南部水域，湖水完全没有咸味。

为什么马拉开波湖离委内瑞拉湾的加勒比海那么近，又与大海一脉相通，而湖水却是淡的呢？

原来，马拉开波湖既不是海湾，也不是湖，它是一个地地道道的构造湖泊。马拉开波湖坐落在范围更大的马拉开波盆地中，是盆地里的最低洼部分，实际上它是由于地壳运动，造成凹陷盆地蓄水而成的断层湖。

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马拉开波湖原本进不去海水，为了发展湖内采油业，人们将连接外海的水道拓宽，以便大吨位货轮和油轮驶入，使海水倒灌侵入湖心，阻碍了整个湖水的自然循环，造成大量水藻和微生物死亡。