方墙一样的飞碟

农民发现发光物

1982年5月17日17时28分左右，在云南省哀牢山仙鹤镇东北郊，天气晴朗，万里无云。苏荒汉、苏芝芬、元镇民和马玉芝等4人正在水田里劳动，忽然听到天空中一阵响铃般的声音，急促而猛烈，令人毛骨悚然。

他们急忙趴在泥地里，捂住耳朵，偷偷地仰望空中，寻找声音的来源，他们看见东北面天空中有一物体沿哀牢山西坡移动，发出强烈的电弧光。

它的形状像一堵墙，上面小，下面大，呈橙黄色。当飞行物离去较远的时候，他们才敢站起来观察。

飞行物的特征

飞行物的实际体积很大，估计上面宽20米，下面宽30多米，它在山坡上停了两分钟左右，就平行地向西北滑行而去。

据目击者估计，这是一个正方体，而目击者所看到的只是它的一个面，所以看上去像一面大墙。飞行物发出的声音十分吓人，就像千军万马发出的金属铃声，震耳欲聋。

人们在哀牢山看到的是飞碟吗？地球人能够制造飞碟吗？

德国制造的圆盘飞机

自飞碟在地球上出现以来，越来越多的科学家对此产生了浓厚的兴趣，并积极进行研究和探索。有许多国家和地区的科学家们还公开或秘密地研制人造飞碟呢。

第二次世界大战期间，德国在火箭工程学和流体力学领域占有世界领先地位，曾制造了一种圆盘飞机。这种圆盘飞机内部有垂直上升用的叶扇和水平飞行用的喷气发动机，直径为12米至40米，已进行了多次试飞。

当圆盘飞机高速飞行时，机身有点倾斜，速度可达音速的3倍，座舱设计成旋转式，性能优良。

科学家们还发明了一种单人驾驶的人造飞碟。它可以离开地面4米高，可以绕开任何障碍物，适于复杂的环境。

这种人造飞碟使用的发动机功率为133马力，时速可达80000米；由螺旋桨和专门的气道形成的空气射束托浮飞碟，因这种飞碟体积很小，所以飞行时非常灵活，便于操作，受到科学家们的普遍好评。

俄罗斯的伊基普

俄罗斯研制出一种叫“伊基普”的人造飞碟，第一架模型机已经进行了成功的试飞。伊基普长25米，宽36米，可乘坐400名乘客或运载40多吨货物，速度可达每小时6437千米，飞行高度为36千米，最大航程为8047千米，升空距离只需要500米。

由于原设计的目的是用于军事，因此起落时不受限制，空气动力设计非常先进。

法国的人造飞碟

法国的UFO学家利格雷·加斯东等利用一种被他们命名为静能的能量作为动力能源，使得十多个小的草帽大小的人造飞碟升上了空中。

加斯东等人介绍说静能是一种人们还没有理解的能量，它是利用电磁转换而成的。还有，法国的让·珀蒂博士也在研制一种叫“磁流动力飞行器”的人造飞碟。

这种磁流动力飞行器与许多被目击到的飞碟可能属同一类型的飞行器，它们的特点是：重量大约为几十吨，装有可以产生几百兆瓦电能的发电机；拥有可以在大气中产生几万高斯磁场的超导电体系统；在大气中飞行时，能产生强烈的放电现象。

静态磁能发电

除了研究静态磁能发电人造飞碟以外，UFO研究者们还研究了一些飞碟的动力源及结构模式。

动力源结构模式之一是缸形磁路。缸形磁路是最典型的、最理想的一种磁路，它的结构特点是：中心有一个直通上下的主磁路，线包绕在这个主磁路上，从而使缸形外壳构成一个完善的磁回路。

动力源结构模式之二是静态磁能的典型特点。从1985年起，科学家们致力于静态磁能发电的研究，通过研究得知，如果把静态磁能装置在磁路上，就可能与一个特殊的缸形磁路的结构一样，并且同飞碟的外形、内部结构有着非常密切的联系。

1993年，科学家发现了能量放大磁路，从而完全证明了这些猜想是正确的。按照这种磁路的技术特点和要求设计出的装置，最自然最理想的形状也是碟形，磁路只有在这种形状上，电压放大的倍数才能达到最高。

在其他形状上，电压放大倍数都要不同程度地下降，仅这一点就可以说明不少问题。

飞碟的典型特征是许多年来世界飞碟界的重要研究成果，是通过对近10万例目击案的研究逐渐总结出来的。

飞碟在结构上很像一个变了形的缸形变压器。理解这个问题的核心是必须把中心磁路掌握得非常透彻。

飞碟是一个静态磁能装置，这只是科学家们对飞碟动力源和结构原理的初步探索。今后，科学家们将会继续努力，以期早日解开这些难解之谜。