上楼难题

高楼大厦的另一特点是，人们上楼下楼需要用大量的电梯来解决。

我国唐代的著名诗人李白，在一首描写当时四川的艰险山路时，写了一首诗，开头有这么一句：“蜀道难，难于上青天”，形容上高山的困难好比上青天一样。其实，这诗句用来形容高楼大厦也是很合适的。高楼大厦里的楼梯，曲曲折折通往各层，和登山的石级不相上下。帝国大厦楼梯踏步有 1860 级之多，住在高楼的上面，和住在山上差不多，在这么高的房子里，生活上总是不方便的。

在帝国大厦建成以后，曾经有人编造了这么一个笑话：有一次帝国大厦遇到了停电，有 3 个住在第 100 层上的客人，晚上回来要到 100 层去，可是没有电梯可乘，只能一层一层地向上走去，为了使人不感到枯燥、疲劳，其中一个人想出一个办法来，要每人轮流讲故事，大家立即同意。于是 3 个人

一边走一边讲，好不容易走到了第 99 层，现在轮到最后一个人讲故事了，那

个人开始讲了：“现在我要讲的是一个很悲惨的故事，就是我们 3 个人的房间钥匙都忘记在最底下一层的门房里，我们还要走下去，把钥匙拿上来，现在谁去拿呢？”

这件事虽小，但确实是悲惨的，再要向下走 1860 个踏步，接着又要向上

走 1860 个踏步，是非常艰苦的事情了。

因此，高楼大厦不能没有电梯，如果不是先发明了电梯，也不可能发展高层建筑，要靠走楼梯是不能想象的。一般五六层楼的房子，住在第 6 层已

经很不方便。10 层楼的房子没有电梯，肯定谁也不愿去住在第 9 和第 10 层楼上。一个人每天都要上下不知多少次，早晚上下班、出去买东西、上学、看电影、去朋友家等，有了电梯还感到不太方便呢！不用说走楼梯了。

超高层建筑和一二十层楼的建筑比较，在电梯布置上是有很大不同的， 无论数量、速度和停层的办法都很特殊。一是电梯的数量很多，一座 100 层左右的大楼，会有数万人在里面工作，再加上来联系工作和参观游览的人也有几万人，例如“世界贸易中心”大厦，就有 5 万名工作人员每天接待 8 万名参观访问和联系工作的人，他们都差不多在同样的时间内要使用电梯。因此，在上下班时间内电梯十分繁忙，常常要用六七十部到上百部电梯才勉强解决问题。世界最高建筑西尔斯塔，装有 86 部电梯；“世界贸易中心”的两

座大厦和四座附属楼，一共装了 240 部电梯；帝国大厦有 73 部电梯。

二是停层的办法和一般建筑也不一样，每部电梯不能每一层都停一下， 这样的话，按照每层停半分钟，100 层楼要用 50 分钟才上去一趟，下来再用50 分钟，这是难以想象的，在第 100 层楼上工作的人要在电梯里呆 50 分钟，

怎么行呢！要考虑用其他的办法，那就是把高楼划分成四五段，譬如把 100

层分成 5 段，每 20 层一段，你要去 75 层时，先要乘分段的高速电梯，直达

第 4 段第 60 层，再乘段内的慢速电梯，这是每一层都停的，送你到 75 层；

当然也可以乘直达第 5 段第 80 层的电梯，再换段内电梯下来 5 层。

三是电梯的速度要很快，高楼大厦内的电梯速度，每分钟可达到 210～ 330 米，即每秒钟 3.5～5.5 米，等于每秒钟一层半楼，这样，到最高一层去也只用一分半钟。现在，速度达到每分钟 500 米的梯也已研制出来了。

每一个电梯厢，容纳的人数是有限的，能不能把梯厢做大一些，一次能乘更多的人？这是可以的，但是电梯占的面积更大了。于是，就想出把两只梯厢重叠在一起的双层电梯来，乘的人数可以增加一倍，但占的地方并不增加。

想出了这种种办法，是不是交通问题算解决了呢？没有！

人太多了，一座大楼里有上万人要乘电梯，这么多人等于一个小城市的人口，虽然在大楼里，上班下班的时间是错开的，但是人还是很集中，这和上下班时挤公共汽车的情况很相似，下班铃一响，几万人拥向几十部电梯， 电梯比公共汽车容纳的人要少多了。因此，人们争先恐后地挤到电梯里去， 电梯把他们直送到地下室，那里有停车场和地下铁道车站，几万人从地下室的一二十个转门里出来，再挤过 10 台自动扶梯，然后才到车站乘车回家。这就是“世界贸易中心”大厦下班时的情况。可不是一件轻松的事，在很高的一些层数里工作的人，从乘电梯下来到乘上地铁车辆，有时竟花费半小时到一小时。

电梯多了也麻烦，初来联系工作的人要找到他的目的地，又要不乘错电梯不是容易的事，有的竟要花费一个小时再把高楼大厦的高度增加一倍，情况会怎么样呢？很难想象。