海市蜃楼与海滋

沙海蜃楼景观

1991年8月18日，一辆长途客车在青海省察尔汗的“万丈盐桥”的公路上行驶。9时55分，当汽车到达距格尔木市70千米的时候，旅客们惊奇地发现在西北无垠荒漠的尽头，突然出现一片水泽，随着汽车的前行不断变幻位置。

10时14分，淡蓝色的水泽从西北转向正西方，并奇迹般地从水泽中叠化出一座座白色的大楼，错落有致，时隐时现。大约过了37分钟，楼宇逐渐减少，只留下一片水带，把远处的沙丘环环托起，恰似大海中的一座座小岛。10时35分车到流沙坪，这一奇观慢慢隐去，远处留下一片雾霭。

17时5分，客车在敦桥公路348千米处，在客车左边约6000米的地方，清楚地看到了一片蔚蓝色的湖泊，湖畔伴有一片金色的麦田。这一奇观尾随客车行走了105千米，当客车行驶到海拔3822米的金山口时，景观在279千米处消失。

这一壮丽的沙海蜃楼景观，自然给旅客们的摄影机里留下了许多奇妙的镜头。沙海蜃楼是大气光学现象的一种，并非什么妖魔鬼怪显灵。每年的春夏之交，是海市蜃楼奇景的频发期。海市蜃楼常常出现在世界各大洋及沿海地区。我国的蓬莱和日本的横滨都属于海市蜃景的多发地区。

另一种海上奇景

1988年春夏之交，由于气象海况异常，蓬莱阁对面的庙岛群岛一带海域，曾多次出现了海上奇观。一些报纸、电台、电视台先后报道了海市蜃楼奇观。后经科学家详细的对比分析，鉴别出这一年中出现的种种奇观，都不是真正的海市蜃楼，而是另一种海上景物奇观——海滋。

1989年10月6日到8日下午，庙岛塘连续出现海滋。以南长山岛的海滨路和老码头为观望点，西北向的宝塔门、珍珠门水道上的岛礁、船只，态势异常。犁具把如牛拉犁，躬身耕耘，大有在暮色苍茫中扬鞭催蹄之状。原来的犁具把上端横出一块把握柄，下端增生出一块底座，好像犁下翻出的泥浪。

螳螂岛东侧的香炉礁变成了群体礁，星散在水面上，宛如雨中行人撑伞过街。珍珠门水道出进、停泊的船只都飘飘如仙，脱离了海平面，形同天外来舟。烧饼岛周围养殖区的舢板都在悬空作业，水面纵横阡陌的塑料浮子，均“漂”起来了，比眼前的浮子升高一级。总观全景，给人以游离感、戏变感。

2003年7月30日上午，大连不少市民都看见大连港附近海面上有一个较大的山体轮廓，右侧则是连绵起伏的小山体轮廓，大约有十多个小山头，一个小山头上还隐约可见烟囱的影子。

附近一办公楼上的市民说，10时左右，他在17楼的办公室里溜达，突然发现平常一望无际的海面出现了山，虚无缥缈，扑朔迷离，非常美。他连忙招呼同事来看奇观，一位同事还用数码摄像机将这些景观录了下来。“难道是海市蜃楼？”大家一脸疑问。该市民说，这些山体一直在变化，有时大山体清晰些，有时小山体清晰些，好像还在不断移位。13时，海面上的山体比上午见到的缩小了一圈，轮廓也有些模糊。17时左右，海面上的山体已经模糊不清了。这不是海市蜃楼，而是海滋现象。

海市蜃楼和海滋的区别

其区别在于一远一近，一虚一实。如在沙漠上空或东海海面上空出现万里以外的伦敦城的景色，就是海市蜃楼。而在海岛上面重现本岛之景，则是海滋。海市蜃楼与海滋两种景观，其形成原理在本质上是有所区别的。当异地景物被阳光折射到空气稀薄的高空后，恰好造成适宜的角度，又经不同密度的空气层的传递折射回低空，平静的海面即成海市蜃楼的地面接收站。

所以，海市蜃楼是来自异地的虚像。而海滋的景物取自当地海面上的实体，当水温与气温存在较大差异并且海面上空气层产生强逆温时，低空海面生成密度较大的“水晶体空气层”，再由阳光折射就形成了海滋。海市、海滋、平流雾，是大海之上的三大自然景观，它们都能给人以虚无缥缈、扑朔迷离的美的享受。